台灣賓士今（29）日宣布AMG GLC 53 4Matic+「煥新」六缸動力抵台開賣，SUV休旅與Coupe跑旅都有供應，建議售價各為416萬與429萬起，僅比舊款四汽缸的GLC 43小貴14～15萬。
在原廠放棄「全車系四缸」的策略後，為全新GLC 53重拾3.0升渦輪直列六缸引擎。這具3.0升直六引擎重新優化進、排氣道的全新汽缸頭，搭配全新進氣凸輪軸、容積加大的進氣系統與中冷器，一舉釋放449 hp/61.0kgm最大輸出；啟動Overboost超增壓功能後，更可於最長10秒內將扭力提升至65.1kgm，讓飽滿動能一路延伸至高轉速域，帶來更加直接暢快的加速感受。
為進一步提升油門反應，3.0升直列六缸引擎採用廢氣渦輪增壓器搭配電動輔助壓縮機的雙重增壓設計，大幅縮短動力建立時間，讓每一次油門指令都獲得更即時的回應。第二代ISG整合式啟動馬達則作為48V輕油電系統核心，可額外提供17kW（23hp）與20.9kgm輔助，並支援能量回收與更細膩的引擎啟閉，兼顧強悍性能與節能表現。
而六缸的魅力，不只感受得到，更清楚聽得見。全新排氣系統透過特殊共鳴器，進一步放大直列六缸低沉渾厚的聲線；隨著轉速攀升，強力加速時飽滿的引擎聲浪、收油瞬間鮮明的爆鳴聲，以及AMG特有的延遲點火聲響層層交織，並依不同駕駛模式展現各具性格的聲浪強度。
操控部分，GLC 53 4Matic+標配AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統，透過專屬彈簧與阻尼設定，提供Comfort、Sport與Sport+三種懸吊模式，搭配AMG Performance 4Matic+全可變式四輪驅動系統，可依即時行駛狀態，持續調整前、後軸動力分配。
對追求更進階操駕樂趣的車主，提供AMG Dynamic Plus套件的選配。套件整合Race駕駛模式、主動式引擎腳與電控式後軸限滑差速器，更首度於AMG SUV導入Drift Mode漂移模式。啟動後，系統能將動力完全鎖定於後軸，搭配電控式後軸限滑差速器的專屬控制邏輯，能在封閉場地盡情享受甩尾樂趣。
AMG替全新GLC 53 4Matic+推出「鑠影套件」供選配，外觀搭載21吋AMG 鍛造輪圈，結合專屬車身飾條與AMG進階夜色套件，座艙則添加AMG碳纖維飾板，從外而內彰顯AMG獨有的性能氣場。
