雖然比起海外市場多等了五年，新一代Mitsubishi Outlander總算在台開賣，也為前代一賣12年的銷售期劃下句點！大改款Outlander改採日本進口販售，推出「雅緻版」和「臻選版」兩款五人座車型，並由獨享三排七座和四輪傳動的「S-AWC 極上版」擔綱陣容頂規，價格帶落在116.9～138.9萬不等。
輪廓方正、風格大器的外型，是新一代Outlander的新形象，頭燈導入時下流行的分離式設計，細長又銳利的日行燈結合水箱罩，展翼般的輪廓也拉長了車寬的視覺感，頂規車型更搭載具備自動光型遮蔽功能的燈款。
車尾風格簡潔有型，由水平線條為主的尾燈設計，將視覺重心聚焦在尾門中央的Logo上。大改款將感應式電動尾門納入全車系標配，中階以上則加入全景天窗、車頂行李架等配備，國內並供應「霓光白」、「墨夜灰」及「月岩灰」三種車色，其中月岩灰需另外加價1萬選配。
國內除了入門款標配18吋鋁圈外，其餘車型均配備圖中20吋款，配備255/45 R20的普利司通Alenza 001，是款專為跨界休旅車款所開發、以靜肅性和舒適性為主打的胎款。
座艙換上更時尚的新設計，標配雙12.3吋的數位儀錶和觸控車機，不論Apple CarPlay和Android Auto都支援無線連接。此外，包含Yamaha音響系統、三區恆溫空調和符合Level 2的駕駛輔助系統，也同樣納作全車系標準配備，中階以上另搭載有HUD抬頭顯示器和360環景顯影。
國內較入門的兩款前驅車型，都採五人座配置，座椅包材雖隨等級各有不同，不過中階以上均採真皮包覆。新世代自入門即標配電動調整駕駛座、加熱雙前座和可4/2/4分離傾倒的後排座椅。
唯一採「2+3+2」七人座配置的頂規，升級了電動調整雙前座，第二排也多了前後滑移功能。第三排則採單片式設計，可收折換取載物空間，但無法分離傾倒，第三排空間並不算充裕，成人入座頭部易觸頂，長度有限的椅墊也無法提供妥適的腿部支撐，較不適合長途乘坐，不過身為同級少有的七座SUV仍足具特色。
根據原廠所述，較入門的五人座車型，在標準五座配置下具備664L的尾廂空間。品牌並未公布七人座車型在標準三排座時的空間數據，不過目測空間確實有限，官方僅表示在第三排打平後的五座配置時，尚具備655L的容積表現。
一改前代2.4升大排量NA配置，新世代換上1.5升渦輪輕油電動力，不僅稅金規費更省，油耗表現也較出色，該動力擁有176hp/28.5kgm最大輸出，搭配可模擬8速換檔的CVT，為前驅款繳出14.2km/L的平均油耗表現，而四驅款也有13.6km/L的水準。
