DB12 S與DBX S、Vantage S共同延續 Aston Martin 以「S」命名高性能車型的品牌傳統。這項命名可追溯至1953年問世的經典賽車DB3S。
DB12 S車頭採用了雙片式前下擾流與引擎蓋導流翼設計，塑造更具力量感的外觀，同時有效增加下壓力，引擎蓋導流翼提供亮黑色塗裝，亦可選配2x2斜紋碳纖維材質，具有提升4.0升V8雙渦輪增壓引擎散熱效率之效。
車側配備亮黑色側裙，「S」徽飾設置於前葉子板通風口下方，在低調中彰顯歷久彌新的性能象徵。車尾固定式鴨尾在提升高速穩定性的同時，也增添視覺張力；下方配置全新後下擾流與堆疊式四出排氣尾管，提供選配的鈦合金排氣系統則可提供更具侵略性的排氣聲浪，整體音量增加約1.5分貝，同時較標準不鏽鋼排氣系統減輕11.7公斤。
DB12 S標配陶瓷碳纖維煞車系統，前輪搭載410 mm煞車碟盤，後輪則為360 mm，相較於傳統鋼製煞車系統，碳陶瓷煞車可減輕27公斤簧下重量，提升乘坐舒適性、轉向回饋與整體動態表現。
DB12 S內裝同樣融入多項專屬細節，彰顯「S」車型定位。駕駛模式旋鈕採用雷刻金屬表面設計，並可選配經陽極處理呈現亮眼的紅色，旋鈕顏色亦與安全帶、座椅撞色滾邊、對比色縫線及頭枕刺繡相呼應。此外，標配16向電動調整Sport Plus運動化前座座椅，亦可選配碳纖維高性能賽車座椅。
新車搭載4.0升V8雙渦輪引擎，較DB12提升了20hp，可於6000rpm輸出 700hp最大馬力，並於2750至6000rpm間持續輸出81.6kgm峰值扭力，帶來高達325 km/h的極速表現。而經過升級的Launch Control功能，換檔速度提升超過50％，使破百加速僅需3.5秒。電子油門控制邏輯亦經過重新設定，能帶來更線性的油門反應與更直接的人車互動感受。
加上升級的底盤系統，如優化的Bilstein DTX主動式懸吊、剛性更高的後防傾桿、以及重新設定的外傾角、前束角與後傾角幾何數值等，搭配電子限滑差速器、新一代Corner Braking Control彎道煞車控制系統，均能進一步提升操控靈敏度、穩定度、精準度以及駕駛信心。
除了DB12 S外，針對本次同步亮相的Vantage S，原廠也公布2027年式國內定價為1198萬元起。
