雖然Audi目前仍以A2 e-tron原型車定義，甚至車身上也能看到「Prototype」的字樣，但輪廓已大致底定，緊湊的尺碼加上圓滾滾的身形，乍看下跟BMW舊款i3還真有幾分神似，預計今年秋季就會正式發表。
不過可別看A2 e-tron圓滾滾只是可愛，能創造如此驚人的省電數據，空氣力學功不可沒。圓潤車頭與流線車頂，搭配主動式進氣格柵、車側空氣簾等高效節能套件應用，以及棱角分明的車尾，創造出0.24 Cd的優異風阻係數。
除了空力，三電系統的技術突破也是關鍵。A2 e-tron搭載新研發的永磁同步馬達，逆變器升級為SiC碳化矽半導體，搭配馬達運轉效能優化、並調校減速齒輪比，讓全車動力系統運作效率相比傳統配置提升了10%，能顯著降低電能轉換的損耗，在走走停停的都市路況中表現尤為出色。
A2 e-tron首波供應140kW（約190hp）版本，採單馬達後驅配置、400V電氣架構，搭配總容量61kWh磷酸鐵鋰電池，根據WLTP標準，預估電耗值來到驚人的7.8km/kWh，一般來說，1度電能跑6～7公里就算不錯了！
此外，A2 e-tron也配備V2L與V2H反向供電功能，讓車輛在露營或緊急停電時化身大型行動電源。
