第三代Mazda CX-5首波提供25S Elite、25S Exclusive、25S AWD Premium、25S AWD Premium Plus共4種車型，均搭載2.5升四缸Skyactiv-G汽油自然進氣引擎，有前驅與四驅兩種設定，雖然還在接單期間，不過今日（7/28）原廠已正式公布規配與售價。
4車型分別為94.9、108.9、114.9和116.9萬元，堪比國產中型休旅的售價真的挺吸引人，在8/1進駐全台展示中心前，先一起和8891來個線上賞車！對了，新車預計8/18正式上市！8/17前下單的消費者，還能享5千優惠，並升級4至5年延保。
大改款CX-5尺碼全面放大，且「長大」完全長對地方，據原廠數據，軸距妥妥增加了11.5公分，外觀富肌力感的特色依舊，新車擁有放大的盾型水箱護罩與進氣口、內部光條新設計的LED頭燈，若說二代CX-5看起來是個時尚潮男，三代則更多了幾分氣勢與粗曠氣息。
頭燈部分延續了Mazda近年偏愛的細長造型，LED日行燈採雙線條橫向式樣，賦予更獨特的辨識度。全車系標配的LED頭燈，具備自動調整遠近光功能，至於防眩光需至四驅版才有。圖中為伴隨新車一同推出的新色「湛海藍」。
車尾多使用更加凹凸有致的橫向鈑線，搭配銳利且頗具設計感的內部光條，不僅增添視覺寬廣度，也更具辨識度，並以Mazda字樣取代廠徽，大器感更勝以往。，整體維持CX-5一貫的運動化調性，且透過線條收摺讓視覺重心明顯下移。
現場展示車均為頂規車型，腳踏19吋多幅式鋁圈，造型較上代更具現代感，也更能撐起大改款後放大不少的車格氣勢（僅入門採17吋式樣）。
車室導入中置Mazda字樣的全新方向盤，格局化繁為簡，大量減少傳統按鍵設置與先前繁複的設計，和Mazda 6e有異曲同工之妙，導入10.25吋全數位儀錶、15.6吋觸控式多媒體系統（四驅版標配，其他車型為12.9吋式樣），除了科技感加分，也更符合現下消費者需求。質感方面標誌性的細緻做工依舊，營造出高級感，全車系標配手機無線充電裝置、雙區恆溫空調、Keyless、無邊框電子防眩後視鏡等，25S Exclusive以上追加抬頭顯示器、BOSE音響和多彩環艙氛圍燈，至於圖中的棕色內裝也是頂規才能選擇的配色。
方向盤採全新設計，中央廠徽不再只是Logo，而是以「MAZDA」字樣呈現，兩側功能鍵使用非觸控的操作介面，我們覺得能提供更直覺的使用體驗，並將駕駛模式切換、環景影像等常用功能快捷鍵整合於此，提升駕駛時的操作便利。
全數位儀錶雖非新鮮事，但比起過去7吋液晶搭配傳統指針的式樣，差別確實算大，10.25吋全數位儀錶介面編排與CX-60相似，提供三種不同的顯示介面，背景顏色也會隨駕駛模式切換而改變，顯示資訊清晰且畫質細膩。
車室最大亮點之一便是四驅版標配的15.6吋觸控式中控螢幕，搭載最新介面，不過與海外部分國家不同的是，因為並無支援聯網功能，所以無法使用像是Google Play、Google Gemini AI智慧助理等功能。下方則保留了快捷鍵常駐區，包含空調介面、車輛功能、音訊等，也可自訂義首頁享顯示的功能或資訊，操作體驗順暢易上手。
取消了傳統的多媒體控制旋鈕後，中央鞍座顯得極為清爽。原先靠近前座扶手處的置杯架空間改為手機無線充電板，最前端則為置杯架，有別於許多新車都是將手機無線充電裝置設置在鞍座前方，剛上車還真有點不太習慣。不過原廠有特別說明，之所以會這樣設計，是因為其實上車以後，拿飲料的機率會比拿手機大很多，確實也沒錯（大家記得安全駕駛）。
25S Exclusive以上車型搭載真皮座椅，支援雙前座電動調整，以及夏天超級受用的通風功能。
前面提及這代CX-5軸距增加了11.5公分，也確實反映在乘坐體驗上，我們實際入座能感受到膝部空間的餘裕，個人體感覺得已能與RAV4、CR-V等對手不相上下。而後車門開啟角度接近90度，上下車更便利。此外，頂規車型標配電動天窗，提升視野寬廣度。
新世代CX-5行李廂深度增加、開口下緣降低18mm，加上後座具備4/2/4分離傾倒功能，以及出色的平整度、感應電動尾門（四驅版標配，25S Exclusive無感應功能），便利性不俗。
台灣首波提供2.5升四缸Skyactiv-G汽油自然進氣引擎單一，搭配6速手自排變速箱，可產生 188hp/26.2kgm之最大輸出，採可選前驅與四驅設定。
主被動安全方面，全車系標配MRCC全速域主動車距控制巡航、CTS巡航車道維持輔助、後方橫向車流警示+防撞輔助、盲點偵測、倒車顯影、9具氣囊，以及現在很多人關注的安全帶自動緊縮（雙前座/後座兩側），四驅版再追加十字路口交通輔助、前方橫向車流警示+防撞輔助，相當完善豐富。
