豐田Alphard/Vellfire長年霸占日本大型MPV市場，然而身為該級距開創者的日產Elgrand卻因遲遲沒改款，只能被動挨打。在睽違15年之後，Nissan想起手上還有這張牌，並於2025日本移動展上發表全新第四代，歷經大半年等待後，新車終於迎來正式上市，提供X e-4ORCE與G e-4ORCE雙車型，售價自6,897,000～7,579,000日圓（約新台幣136～150萬）。

大改款Elgrand車身尺碼為4995×1895×1975mm、軸距3000mm，比現行款稍大一些，外觀採用「The private MAGLEV（私人磁浮）」設計理念，維持筆直線條與方正外型，車頭將日本「組子（Kumiko）」木雕工藝融入水箱護罩與貫穿式LED燈組，呈現日式未來主義。

Nissan為Elgrand準備5款車色，有黑、白、灰、深黑4款單色，另有一款命名為「富士黎明（Fuji Dawn）」的雙色配置，採用棕色車身搭配黑色車頂，象徵富士山黎明轉瞬即逝的自然之美。

座艙以私人貴賓室為靈感，以簡單線條堆疊、環抱式格局為主，跟進X-Trail、Murano等新世代車款的「雙螢幕」配置，不過Elgrand首搭雙14.3吋規格，不只尺寸更大，還內建Google多媒體系統，中央木紋飾板整合電容式空調觸控面板，車門飾板亦採用與外觀「組子」相同的縫紉工藝。

作為一款高端MPV，Elgrand第二排也不讓人失望，全車系配備零重力座椅，其中第二排總裁級座椅除了多段電調、大型腿拖之外，更支援「雙段式傾倒」，讓乘客舒適躺平休息時，頭部仍能維持直立，從容觀看螢幕或滑手機。

Elgrand搭載最新第三代e-Power系統，將馬達、發電機、逆變器等核心零件整合在單一模組內，體積更緊湊，重量也更輕，節省車室空間也提升了運作效率。一樣主打「不用充電的電動車」，前軸馬達（205hp/33.7kgm）與後軸馬達（136hp/19.9kgm）偕同驅動車輛，搭配1.5升可變壓縮比渦輪負責發電，依WLTC測試規範，繳出16.8km/L的平均油耗。

此外，新款Elgrand搭載升級版e-4ORCE四驅系統與IDS智能主動式動態懸吊的即時微調，官方稱能平穩抑制起步、過彎時的車身晃動，搭配平穩煞車系統優化控制煞車力，有效抑制車輛煞停靜止時瞬間產生的不適感。

安全防護部分搭載ProPILOT輔助，高規車型另配備整合導航系統的進階版ACC跟車，可在時速50km/h以下的交通擁堵時，實現「放手」自駕跟車，並在60km/h以上支援主動車道變換輔助。