BMW iX3在台提供雙車型：單馬達後驅的iX3 40 M Sport，以及雙馬達四驅的iX3 50 xDrive M Sport，預售價分別為280、325萬，詳細規格配備亦同步公開，而現場展出的版本為頂規車型。
iX3尺碼其實和現行四代X3尺碼相去無幾，本來以為BMW的「鼻孔」會沒有極限的發展下去，iX3卻縮小了，不過如此設計其實是致敬經典，或許很多人會聯想到「鯊魚鼻」，但iX3的仿水箱罩造型，是源自更早之前、60年代的Neue Klasse車型，且具備近年來推出的「發光」功能，此外，iX3採用嵌入式車門把手，當駕駛攜帶鑰匙靠近車輛，手把就會自動彈出便於開門。
目前可以確定雙車型均標配M Sport套件，外觀方面擁有造型更具侵略性的前保感，車身下緣使用更多車身同色處理，搭配亮黑窗框，動感味十足。
燈組與水箱護罩在視覺上融為一體，雙車型均標配光型變化智慧LED頭燈，具備自動調整遠近光、防眩光功能，加上勾狀直立式日行燈，以及橫向的日行燈條，新意十足。
車尾鈑線方正俐落且飽滿，LED尾燈組雖說內部光條既繁複又吸睛，亦依舊保留招牌的L光條設計，整體來說，iX3透過經典與現代元素的融合，打造出獨具辨識度的面容。
iX3 50 xDrive M Sport標配21吋空氣力學鋁圈，以及深藍色煞車卡鉗，輪圈造型帶來的視覺張力完全能撐起這台2.2噸重的休旅（40 M Sport則標配20吋式樣）。
iX3車室極簡化，一眼望去已不復見傳統儀錶和iDrive旋鈕，而是採用了名為Panoramic Vision的全景影像系統，其位於前檔風玻璃下方，橫貫大T，搭配3D抬頭顯示器（選配）、搭載全新BMW Operating System X介面的17.9吋螢幕，以及超感智慧方向盤等，意在給予駕駛最直觀的駕駛體驗，以上四大重點配置也架構成「BMW新世代智慧超感座艙」。全車系配置豐富，iX3 50 xDrive M Sport比起入門僅多出全景玻璃車頂、豪華型三區恆溫空調等。
iX3 50 xDrive M Sport搭載的運動化超感智慧方向盤，觸控按鍵組旁為鏤空設計，相當特別，排列位置與操作邏輯與現行BMW車款差不多，按下會有觸覺回饋，滿像實體按鍵。
Panoramic Vision全視域顯示系統是一道跨越整片擋風玻璃底部的顯示幕，區分9個欄位，駕駛視野正前方的3個欄位顯示車速、檔位、剩餘里程、駕駛輔助等資訊。
剩下的6個欄位均可自訂顯示，只要從中控螢幕選單先向下滑，選擇個人化數位儀錶選項，再將功能或趣味圖示拖曳至螢幕上排即可同步調整。
17.9吋懸浮式多邊形中控螢幕，搭載BMW Operating System X作業系統，設計同樣主打「零層級」，最左側可調整燈光、門窗啟閉等，接著為QuickSelect選單，下排則是空調、音訊、導航、電話、功能表、車輛資訊、個人化設定等功能鍵，實際使用「滑順度」與即時度一級棒。
中央鞍座中間配置有換檔撥桿，旁邊則是電子手煞車、音響、音量滾輪等實體按鍵，下方擁有置物空間，便於放置包包或隨身物品。
雙車型均標配雙前座電動調整與按摩功能，駕駛座則具備記憶功能，座椅機能調整介面配置於門板上。
後排底板中央為平整化設計，椅背支援角度多段調整，且椅面設計強化了兩側乘客的側向包覆性，長途乘坐的舒適度想必能有所提升。
iX3的前蓋打開是有置物空間的，容量為58L。
iX3行李廂基本容量為520L，當後座椅背透過4/2/4分離傾倒後，空間可進一步擴展至1750L。內部空間方正平整，實用性相當優異。
iX3採用第六代eDrive動力系統技術，和先前相比的主要差別是在於前軸搭載的是新開發的非同步馬達，後軸同步電動馬達像是逆變器升級並使用碳化矽半導體元件提升效率，加上冷卻系統強化，均讓系統在能源耗損、成本與重量有所降低，iX3 50 xDrive M Sport可產生469hp/65.8kgm之最大輸出，破百加速4.9秒就可完成。至於採單馬達後驅設定的iX3 40 M Sport，最大輸出320hp/51.0kgm，0～100km/h為5.9秒。
電池組也是六代eDrive的重點變化，與五代使用的棱柱形電芯相比，此代以全新圓柱形電芯取代，簡單說新電池組能擁有更高的能量密度，重量更輕、成本也更低。而iX3 40 M Sport和iX3 50 xDrive M Sport分別配置了86.9kWh和113.4kWh的電池組，讓兩車分別可創造高達637、805km的最大續航里程（WLTP），直流快充功率分別為300、400kW，將電由10％充至80％最快僅需21分鐘。另iX3是BMW首款搭載電動開闔充電蓋的市售車，且具備AI智慧功能，只要駕駛將車輛開到有進行記憶的充電站點，充電蓋就會自動開啟、離開時也會自動關閉。
iX3也提供實用的V2L功能，不過為選配，可以4.7萬加選「進階交流電充電功能」，包含22kW高速交流充電、車輛對電器供電功能（V2L），而欲使用車輛對電器供電功能（V2L），還需透過零件加購進階旅行用充電器、車輛對電器供電插座，上述兩項配備預計於2027年第三季起供應。
最後再分享一下關於iX3的重點「黑科技」，BMW為其打造了全新的電子架構，採用四台超級電腦，用來處理四大項目：資訊娛樂、駕駛輔助、基本功能與動態駕駛，如此設計讓全車佈線共減少約600公尺，也因此減輕30％的重量。
畢竟是講究駕馭樂趣的寶馬，處理動態駕駛功能的電腦，被BMW稱為「Heart of Joy駕趣核心」，Heart of Joy首度將動力、傳動系統及駕駛動態等多方面功能整合，加上原廠經驗累積開發的動態控制軟體，能使用比前代系統快10倍的處理速度，讓所有功能在毫秒內回應且作動，讓車輛更穩更好開也更好操控。
現場還展出搭載M Sport進階套件（要價8萬），以及22吋M Y輻式1054 M型輪圈（15.9萬）的iX3 50 xDrive版本，外觀方面主要透過車身多處亮黑塗裝、頭尾燈燻黑處理、紅色煞車卡鉗等增添動感氣息。
車室則追加M縫線安全帶、M雙前座跑車座椅，以及M運動化超感智慧方向盤，營造競技氛圍。
