據經銷端透露，且看到社群也不少Mazda業代PO文，表示CX-5在絕響臻藏方案全力促銷下，現款庫存車均已銷售一空。儘管無論是業代或台灣馬自達均未明確說明新世代CX-5何時報到，但就時間點來推敲，7/28即將舉辦的「新車鑑賞會」很可能就是第三代CX-5的預賞會，屆時應該會同部宣布車型編成及預接單價！

值得一提的是，社群PO文透露，國內導入動力並非日規2.5升e-SKYACTIV輕油電動力，而是2.5升純汽油版，且價格可能會跟現行2.0升版本差不多。做為參考，末批CX-5的2.0升動力規劃有20S淬鍊版與20S Select Plus，售價各為104.9萬與112.9萬，考量新世代CX-5又是2.5升動力，若定價要差不多，可預期新CX-5入門版會有所取捨，可望見到織布座椅、雙前座手動調整、後視鏡手動收折等等較陽春的配備，但沒意外Level 2駕駛輔助還是會全車系標配。

回到車輛本身，新世代CX-5車身尺碼4690×1860×1695mm、軸距2815mm，相比舊款軸距大幅拉伸115mm，過去常被挑剔「公設比高」、後座膝部空間偏小的問題有望翻轉。事實上，軸距大幅增加這點，日本年輕父母都有感反饋，新CX-5後車門開口角度加大，不論是抱小孩還是上下兒童安全座椅都輕鬆許多。

座艙維持「less is more」減法美學，以水平線條堆疊，實體按鍵精簡，連空調介面也整合進中央螢幕。標配10.25吋數位儀錶，並依車型配備12.9吋或15.6吋觸控螢幕，內建Google系統的娛樂資訊介面，能直接語音導航、下載App應用程式，擴充日常用車的便利性。