Opel全新Astra將於歐洲率先發表，從最早1936年的Kadett到現行車款共經歷了11個世代，80年的時間全球共銷售出2400萬輛，成為品牌中最暢銷的車款，全新世代的Astra即將於2015年9月的法蘭克福車展中亮相，更輕的車體結構搭配全新的動力單元，並藉由導入多項先進科技將層級向上拉高，全新Astra將重新定義此級距的標準。     2013年的法蘭克福車展Opel就曾展示過一輛名為MonzaConcept的概念車，全車的設計重點擺在達到最佳效率，因此全新Astra也依循這個理念打造，透過全新的底盤結構工程將減重、操控性與舒適度完美結合，車體組件大量使用輕量化的複合式材料，底盤也採用質輕高強度的鋼材打造，可有效減去20%的車重，依據車型的不同車身重量至少比前代車型減少120-200公斤，因此這個瘦身計畫的最後結果就是帶來靈敏的操控性以及舒適性，新款Astra將提供比過去更多的駕馭樂趣。     動力單元最大的不同在於導入一款全新鋁合金製1.4升4缸ECOTEC燃油直噴引擎，最大馬力可輸出145匹，最大25公斤米扭力輸出被設定的非常提前，大約在1,800rpm-4,000rpm之間便可全數爆發，且這款鋁合金引擎重量大幅減輕，運轉順暢度與反應能力也一併明顯提升，提供駕駛更優異的油門反應以及有效降低燃油消耗。     外觀造形同樣師法MonzaConcept概念，流線的外型擁有低於0.30的風阻係數，設計師以”精準德製雕塑藝術品”的理念打造，讓車身充滿強烈的運動因子而非硬梆梆的肌肉線條，好比車頭前方的品牌Logo融合在如刀鋒般銳利的水箱鍍鉻飾條，搭配多層次水滴形頭燈以及引擎蓋上的兩道凸起折痕，營造出動感不失優雅的德式氣息，側面同樣為了營造出運動感受，車頂線條由B柱開始向車尾斜下，且C柱刻意以黑色飾板隔出車頂與車身的連結，創造出動感的飄浮式車頂。車尾門的鈑金折線在Logo與鐮刀型後尾燈之間形成一條平行線，透過陽光照射後產生的摺痕陰影更凸顯了車尾的犀利氣勢。     雖然軸距比前代車款少了2公分，但透過全新設計的座椅後座乘客多出了35mm的膝部空間，因此車內乘客可使用的空間更多，也帶來更舒適的旅途經驗。這次原廠刻意簡化了中控台的按鈕複雜度，將許多次要的按鍵整合於中控台的大尺寸觸控螢幕內，這套觸控螢幕搭載了Opel最新的OnStar整合式娛樂協助系統，當車輛發生碰撞安全氣囊爆開時，系統將會自動連接至客服中心，若是無人反應將會主動傳送車輛定位位置給救援單位。另外也可與智慧型手機配對連線上網，提供更進一步的娛樂訊息，這些功能都可透過語音控制或方向盤上的按鍵操作。      全新Astra的主、被動安全配備也開創許多此級距的首例，例如交通號誌警示、車道偏移警告、前車車距顯示、碰撞預警系統、巡航定速、盲點偵測等都能幫助駕駛獲得更安全的行車環境，另外還有一個新手最愛的自動停車系統，當車子偵測到停車格時，駕駛只需按下一個按鈕車子便會自動停入，雖然說不算創新科技，但在此級距中也算少見。全新Astra不僅更輕更靈活也更加安全與舒適，這也是Opel未來生產車款的一致目標。