Mazda近日在日本註冊「Skyactiv-Z HEV」新商標，這並非現行與Toyota合作的油電動力，而是馬自達嘔心瀝血、自主研發的油電技術，是未來過渡到電動化的關鍵，按照原廠規畫預計2027年將率先應用於新一代CX-5！

據外媒掌握情報，結合此前Mazda公布「2030營運方針」資訊，電動化過渡期間，內燃機引擎仍會扮演主要角色，為了滿足歐盟7期以及美國EPA第4階段車輛排放法規要求，已開發新一代「Skyactiv-Z」直列四缸引擎，排氣量設定為2.5升，取代Skyactiv-G現售款，官方宣稱這具全新動力，自低轉到高轉都能執行超稀薄燃燒，實現更高的熱效率及優異能耗，搭配自主研發HEV油電系統，具備至少300hp最大綜效輸出。