總市場
5月總市場登錄台數33076輛，相較4月成長5.3%，在監理所可工作天數同為20天的情況下，顯見市場有明顯回溫。分析原因最大功臣就是Tesla一甩4月慘澹的個位數，5月掛牌數直衝1700台，而熱銷神車Corolla Cross也有近4千台貢獻！
市場回暖、各品牌排名也出現異動。除了Toyota與Lexus分居一、二名不變外，第三名之後的排名，就因為「空降Tesla」而發生變化，CMC與M.Benz均滑落一個名次；另外，Mazda本月掛牌數成長27.2%優於對手，也讓名次自第10名跳升至第6名！
年度累積數據，今年截至5月總掛牌數為160917輛，對比去年同期衰退2.3%。不過無論和泰或裕隆，皆認為受惠於關稅政策明朗化，加上新購小客車貨物稅補助等紅利，預估車市有望回到44萬台水準，且6～8月車廠競賽月起跑，加碼促銷推波助瀾，再加上預計第三季起的「美規/美製車」迎來爆發，銷售成績「由黑翻紅」絕對可以期待！
5月份國產車款Top 20
5月份國產車陣營，Toyota Corolla Cross以3917台、同比上揚9.6%的成績繼續獨走，推測和泰於5/5推出的60th典藏版，也是本月銷量成長的關鍵。年度累積部分，CC截至5月掛牌數18099輛、年增8.1%，是目前唯一「破萬輛」車款，同樣展現主宰級的實力。
國產Top 20部分，本月第二名換人坐，由Yaris Cross以些微差距比下Territory；三菱國產新主力XForce本月正成長4.5%，正好Kicks銷量下滑，兩車排名互換；至於連續兩個月於榜單缺席的CR-V，即將在6月以小改款之姿回歸，還將帶來全新e:HEV動力，事實上本月有57台掛牌，推測可能是小改款CR-V媒體公辦的試乘車，預期接下來銷量與排名會有「井噴式」的大躍進！
國產休旅Top 10
國產休旅榜，除了「萬年神車」Corolla Cross持續霸榜外，本月小老弟Yaris Cross也以掛牌數1090台（-3.5%）衝上亞軍。不過Yaris Cross並不算「靠自己」爭出頭，而是今年已連續5個月蟬連亞軍的Ford Territory本月大跌3成，少見的交車未達千輛，據福特六和表示，實際上Territory市場需求持續升溫，主要是五月領牌受到生產規劃調整而有所下滑。
Territory接下來挑戰不少，Tucson據說新年式會配備補強，小改款CR-V與X-Trail也會接續在6、7月上市，勢必都會分食市場。不過，就目前截至5月累積銷量來看，Territory（5579台）似乎還勝券在握，領先CR-V（2600台）、X-Trail（953台）、Tucson（947台）還有不小差距。
國產轎車Top 10
受到Ford原廠全球停產政策的衝擊，昔日深受年輕買家喜愛的Focus車系，也下台一鞠躬，結束在台灣車壇20餘載的銷售期。如今國產轎車的選擇也越來越少，再再顯示消費市場的天秤持續向CUV、SUV等休旅車傾斜。
5月國產轎車冠軍不變，是今年適逢車系60歲生日的Corolla，和泰也推出60th典藏版同慶；不過成長最多的是Sentra，繳出286台、月增26%的優異成績，看來今年3月起發售、主打加配備不加價的Sakura版，持續獲得市場好評。
5月份進口車款Top 20
5月進口車掛牌數16945台、月增14.7%，成長率更勝於總市場的5.3%，致使進口車市佔率從4月的47%提升至5月的51.2%。其中Tesla Model Y空降亞軍、再度扮演關鍵角色，雖說1768台不算誇張，但相比4月的6台，成長數據有夠驚人！
本月進口車Top 20有不少亮點，包含Lexus ES挾著新世代產品，重新加入戰局；Kia小改款Sportage與Stonic也靠著一波新車到港，雙雙攻佔中段班；至於Toyota Sienna則是舊年式庫存加碼出清，衝了一波銷量！
進口平價休旅Top 10
進口車榜首由RAV4蟬聯，繳出1830台、月減9.8%的數據，表現不算突出，勉強靠著與Model Y的些微差距，保住了冠軍寶座。年度數據方面，今年截至5月RAV4累積掛牌9539台，同比大漲9.8%，考量和泰訂下年銷3萬台、平均月銷2500台的目標，這樣的成績似乎遠遠不夠。不過，好消息是，經銷端已傳出RAV4 PHEV以150萬展開接單，雖然插電式油電在國內市場小眾，但綜效329hp、加速破百5.7秒，還能純電行駛135km的「最強RAV4」，市場關注度不小！
Mazda CX-5於5月推出「絕響臻藏方案」，以末代大滿配的產品策略，持續吸引不少重視CP值的買家。果然立刻反應在銷售數字上，本月掛牌773台、月增141.6%，該方案6月進入最後倒數，想搶便宜趁現在。至於大家關心的新世代產品，據說最快第三季就會在台亮相，值得期待！
進口平價轎車Top 10
5月進口平價轎車榜倒是沒太多驚喜，前3名依舊是Toyota Camry（415台）、Suzuki Swift（262台）、Mazda3（134台）。榜單上多數車款呈現下滑，僅有Golf與Civic算是「萬綠叢中兩點紅」。
福斯Golf今年頻頻出招，日前為慶祝GTI問世五十週年，宣布與德國原廠同步啟動Golf GTI Edition 50預售，首批限量100台。Golf GTI Edition 50一大賣點是最大輸出325hp/42.8kgm，比標準版Golf GTI（265hp/37.8kgm）大上一截，造就0～100km/h加速僅需5.3秒的強悍實力，成為史上最強、最快量產Golf GTI。
進口豪華休旅Top 10
隨著Tesla本月新車到港，Model Y以1768台交車數，再度登上熟悉的王座。今年截至5月，Model Y累計掛牌6323輛，較去年大幅成長283.9%，穩定領先NX的5303輛，暫居豪華休旅的領跑者。
不過Lexus NX亦非省油的燈，本月交車1076台、月增12.2%，追趕的腳步並未停歇，而且和泰6月進入夏季競賽月，優惠促銷加碼，還針對銷售大宗的NX 200推出「涼夏特仕版」，都有助於拉抬銷量，只要Model Y後續還有出現無車可交的狀況，就有機會翻盤！
進口豪華轎車Top 10
豪華轎車榜首換人坐，由以往常勝軍的Lexus ES挾著新世代產品的戰力，以414台的成績空降成為5月冠軍，甫上市就有開門紅，表現值得肯定。而八代ES之所以獲得市場關注，除了尺碼全面放大更有「旗艦樣」之外，油電與純電雙線進擊，亦是打開市場多元客群的關鍵，和泰喊出年販目標3千台。
至於上個月冠軍的賓士新一代CLA，本月交車數155台、月減55.9%，滑落至第4名。不過，CLA車系全新戰力CLA Shooting Brake五門獵跑，已於5/28上市，同樣燃油與純電都有，入手價194萬起，全車系相較CLA轎車版貴了7萬，換來更棒的行李廂置物彈性與機能。
稀有車
在5月份的稀有車掛牌名單中，最具指標意義的莫過於出現3輛掛牌紀錄的Ferrari SF90 XX Stradale。作為躍馬品牌史上首款獲准合法上路行駛的「XX」賽道實驗計畫車型，其全球僅嚴格限量799輛，且原廠購車資格審查極度嚴苛，入手門檻極高。單月能有3輛新車順利落戶台灣，除了顯示出國內頂級藏家深厚的消費底氣，更突顯了這款搭載固定式大尾翼與1030hp狂暴油電動力的跑車，憑藉其純正的賽道基因與極低的配額限制，在當代超跑收藏圈中具備難以撼動的稀缺價值。
代表德系豪華頂點的M.benz Maybach SL680，本月僅交出1輛的珍貴掛牌數。作為Maybach首款基於SL車系打造的敞篷座駕，原廠將重心從競技操駕轉向極致的座艙奢華鋪陳與高度客製化。這類千萬級距的豪華旗艦敞篷車，受限於繁複的手工生產流程與極度稀少的台灣年度配額，在街頭的實際能見度往往比部分限量跑車還要低。這唯一1輛的掛牌紀錄，確實反映出金字塔頂端買家對於獨特性與稀缺資產的強烈需求。
取代812車系的新世代V12旗艦Ferrari 12Cilindri，在本月繳出了4輛的掛牌成績。在環保法規日益嚴苛、純電與小排量渦輪當道的現代車壇，其搭載的6.5升V12自然進氣引擎本身便是一項極度瀕危且珍稀的資產。雖然原廠並未宣告明確的限量編號，但面對全球買家的龐大需求與法規產能限制，其候車週期相當漫長。能在發表後短時間內於國內陸續掛牌，充分展現了這款堅守純粹燃油底蘊的GT跑車，在高端收藏市場中供不應求的稀缺定位。
