在電動車轉型浪潮中，Honda一直被視為最激進的日系品牌之一，然而面對市場現實與挫敗，社長三部敏宏在最新財報發布會上，轉為「務實」的態度，宣布將資源重新分配，未來三年的戰略重心將轉向油電動力，並透過開發效率的極大化、成本精簡化，力拼在2029財年實現1.4兆日圓的營業利潤，創品牌歷史新高。

針對油電技術，Honda預告將在2027年推出「次世代e:HEV系統」。這套系統不僅能結合全新開發的平台與電控四驅，提升產品的豐富度外，更重要的是透過簡化結構與零件模組化，將生產成本壓低30%以上，油耗表現再精進10%，同時本田也強調品牌一貫的駕駛樂趣並不會打折！

Honda計畫在2030財年前，在全球市場推出多達15款次世代油電車型，並藉由此次發布會，率先公布了「Acura Hybrid SUV Prototype」與「Honda Hybrid Sedan Prototype」兩款原型車，預料會是下一代RDX與Accord的雛形！

因應「自動駕駛」的龐大市場，Honda正按計畫推進下一代ADAS的研發，預計2028年量產上市，目標五年內將下一代ADAS應用於超過15款車型。

為了提高生產效率、同時將資源做最合理的運用，Honda重新審視開發流程，並提出名為「Triple Half（三重減半）」的策略，全面導入AI與數位開發環境，目標是將新車的開發時間、成本與工作量全部減半，計畫從2026財年起小改款車型的開發週期將縮短50%，大改款車型也會在2028財年跟進，讓產品能更快速地回應消費者的口味變化。