台灣蒙地拿今日在台發表Ferrari 849 Testarossa，接替SF90 Stradale成為V8車系新旗艦，國內基本車價為2713.8萬。要談這台全新旗艦，就不能不提其歷史上極具傳奇色彩的「Testarossa」之名（義大利語意為紅頭），該名稱自1956年500 TR的鮮紅凸輪軸蓋首次現身，並在1984年以中置水平對臥V12跑車風靡全球，如今這份創新精神在849 Testarossa身上完美延續。

849 Testarossa採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，在總排量不變的前提下，Maranello工程團隊針對渦輪增壓器、汽缸蓋、引擎缸體、排氣歧管、鈦合金緊固部件在內的所有核心零件重新設計，讓最大輸出提升至830hp，較上一代 SF90 Stradale提升了50hp，結合三具電動馬達，釋放高達1050hp的綜效輸出，達成2.3秒加速破百、極速逾330 km/h的硬實力！

在狂暴的輸出背後，如何讓這頭千匹巨獸完美受控才是真功夫。849 Testarossa首度在量產車導入FIVE整合式車輛預測系統，能將車速與側滑角的精準估算，即時回饋給循跡防滑、電子差速器與電動四驅系統；煞車部分則導入SF90 XX Stradale的ABS Evo控制模組與線控制動技術，展現100～0 km/h煞停僅28.5公尺、200～0 km/h煞停僅108.0公尺的強悍制動實力。

849 Testarossa空氣力學設計，汲取自512 S、512 M及FXX-K等經典賽車，聚焦強化下壓力與優化熱管理效能兩大核心目標。於時速250 km/h時，新車可產生高達415公斤的整體下壓力，較 SF90 Stradale增加25公斤，動力制動系統冷卻效率同步提升15%。

外觀設計上，849 Testarossa以銳利線條與航空領域的工程邏輯，打造出極具科技感與視覺張力的前衛造型。車頭以橋狀水平面板連接兩側頭燈，車門採一體化鋁合金成型工藝，兼具空氣動力學通道功能，黑色垂直側進氣口與車身形成鮮明對比，車尾圓形排氣管與貫穿式擴散器共同構成後部中央的視覺焦點。

進入座艙，849 Testarossa融合單座賽車的水平式儀錶板佈局，儀錶板上下部分由水平飾帶貫穿，中控台設置兩個靈感源自F80的帆型面板，整合排檔與各項操作介面，方向盤延續F80的機械按鍵，提供更直覺的操控回饋，全新HMI人機互動系統以駕駛者為核心，設計簡潔流暢，確保操作流程清晰明快，支援Apple CarPlay連線及中控無線充電，全面升級駕馭體驗。

座椅提供兩種選擇：舒適型座椅以立體雕塑感包覆材質與座艙幾何輪廓高度呼應；碳纖維賽車座椅則以高強度側向支撐帶來優異包覆性。