依據Mazda最新財報，2025財年全球新車銷量122.3萬台、年減6%，營業利益516億日圓、大跌72.3%，淨利僅351億日圓，縮水了近7成。官方分析衰退原因，包含舊款CX-5與Mazda 2停產、中國市場需求大幅萎縮，不過影響最大的是美國徵收的關稅高達1549億日圓，是導致獲利暴跌的最主要外部因素。

展望2026財年（2026年4月至2027年3月），Mazda預估新車銷量將提升至132萬台、年增10.2%，主要原因就是獲利核心的新世代CX-5已在歐美上市，日本也預計5月開賣，並將率續導入澳洲、東南亞等全球市場，年營收預估成長12%、淨利目標大幅提升191%。

針對電動車事業重新審視，將原本預計投入電動化的2兆日圓資金，縮減為1.2兆日圓，預估2030年電動車銷量達20～25萬台，佔品牌全球銷量比例約15%。為了加速進入電動化成長快速的市場，如歐洲、中國等地，Mazda與長安汽車合作開發EZ-6/Mazda6e與EZ-60/CX-6e等車，同時，自家技術的電動車計畫也再推進中。

除了CX-5外，財報上也確認大改款CX-3預計2027年發售，一樣會由泰國工廠主導研發及生產。事實上，2025年時，Mazda針對泰國工廠重金升級，使其成為年產10萬輛規模小型SUV生產中心。