BMW國內官網開啟iX3與i3線上訂購，首波開放預訂的車型統一為50 xDrive雙馬達四驅版，預付10萬元即可先行卡位排單，據了解iX3最快有望在今年10月左右抵台，i3具體時程則尚待官方進一步確認。
Neue Klasse新世代平台
iX3與i3均基於品牌最新的Neue Klasse純電平台打造，代表著 BMW進入電能新紀元的指標。量產版大致延續了概念車的設計元素，招牌的雙腎仿水箱罩結合外圍發光飾框，搭配倒鉤的LED日行燈，給人十足的前衛風格。
兩車尺碼一次看懂
依據BMW原廠公布數據，iX3車身尺碼4782×1895×1635mm、軸距2897mm；而i3車身尺碼為4760×1865×1480mm、軸距為2897mm，皆比燃油版X3與3系列尺碼略大一點，預料後座空間也會更加寬敞，且均設有前行李廂，可用來放置旅充、隨身包等物品。
全景數位儀錶+17.9吋觸控多媒體
兩款新車最大的特色在於捨棄了傳統的儀錶板，改採最新BMW Panoramic Vision 全景式數位儀錶，將相關資訊投射到前擋風玻璃、兩側A柱之間的螢幕上，中央區域至乘客位置的資訊幕，提供可自訂的顯示內容，高度的客製化。
中央配備一具多邊形17.9吋觸控多媒體螢幕，角度微微向駕駛傾斜，便於閱讀與操控，搭載品牌最新Operating System X多媒體系統，整合大型語言模型（LLM）的智慧語音助理，能更即時且口語化的回應指令，輕鬆存取導航、通訊、娛樂和車輛操作等功能。
第六代eDrive電驅科技
iX3與i3採用第六代BMW eDrive技術及800V高壓系統，其關鍵在於電池採用新型圓柱鋰電池，官方稱與前代相比，能量密度提升20%、充電速度快30%、續航里程增加30%。
首波規格：50 xDrive動力表現
iX3與i3首波皆供應50 xDrive車型，採雙馬達四驅，前軸採用ASM非同步馬達，後軸配置EESM電勵磁同步馬達，可產生469hp/65.8kgm綜效最大輸出，皆配置總容量113.4kWh、可用容量108.4kWh電池組，WLTP續航里程iX3為805km、i3則上看900km，支援最高400kW快充功率，電量10％充至80%僅需21分鐘，還可以透過雙向充電，以多種方式作為能源儲存裝置或行動電源使用。
