隨著海外市場發表iX3與i3後，BMW針對中國市場喜好打造的長軸版，也趁著北京車展前夕的BMW品牌之夜盛大亮相。這兩款車皆基於Neue Klasse平台，搭載六代eDrive電驅科技與800高壓架構，車內也運用最新數位化AI座艙，是BMW開創新世代的領頭羊。

首先，iX3長軸版供應iX3 50L車型，預計第四季在中國上市。整體外觀延續海外版設計，但配合中國法規，取消了電動彈縮式門把，改為版隱藏式設計，車身尺碼為4885×1895×1635mm，軸距則是拉長108mm、來到3005mm，預料後座與行李廂空間都會更寬敞。

iX3長軸版在中國預計供應「礦石白」、「極盡灰」、「濱海灣藍」、「空間銀」、「火焰紅」、「沙丘灰」等共計9款車色，車尾貼上華晨寶馬與iX3 50L銘牌，有21～22吋不同造型鋁圈可選，並搭載全景式電控變色車頂玻璃。

長軸版i3同樣延續海外市場設計，招牌的雙腎仿水箱罩結合外圍發光飾框，搭配倒鉤狀的LED四眼頭燈，視覺效果強烈，車門把手同樣因應中國法規，改成電動+傳統機械雙模式拉把。i3長軸版車身尺碼尚未公布，原廠稱軸距超過3米，對比海外標準版的2890mm，也是拉長了100mm以上。

i3長軸版展示車搭載「曼島綠」車漆，這車色源自於M高性能車款，並首度應用在華晨寶馬的國產車型上。另外，C柱提供有可選配的發光M標誌。

iX3與i3長軸版內裝格局一致，均以BMW Panoramic iDrive全景式數位座艙，中央搭配一具矩形觸控螢幕，不過BMW OS X作業系統高度在地化，官方稱有高達70%代碼由中國研發團隊開發與優化，並採用基於阿里巴巴與DeepSeek大型語言模型架構的BMW智慧語音助理。

動力方面，iX3長軸版供應eDrive40後驅單馬達與xDrive50四驅雙馬達，分別產生315/51kgm與469hp/65.8kgm最大輸出，皆搭配108kWh電池組，CLTC最大續航可達900km；至於i3長軸版則尚未公布市售規格，但估計會與iX3一致，但房車風阻係數更優異，CLTC最大續航則上看1000km。