BMW小改款7系列跟進Neue Klasse世代設計語彙，雙腎水箱罩面積稍稍縮小，外框一改先前的圓潤造型，而是加入矩形線條、內部則改用橫柵式設計，搭配分離式頭燈，旗艦車款的霸起度依舊足夠，但個人覺得相比舊款的侵略外放，新款7系列變得較為內斂優雅。

小改款7系列採用分離式燈組，上半部日行燈「一分為二」，加入簡約的水晶燈體設計，下半部矩陣式頭燈則從水平改為垂直排列，並同樣配備「Iconic Glow」飾光水箱護罩。

車尾造型也經過重新詮釋，主視覺會是尾燈拉伸長度，並改為兩條水平燈條呈現，值得一提的是，尾門跟引擎蓋中央鈑件都有內凹造型，視覺上更加凸顯BMW藍白廠徽，這也是小改7系列的新設計。

旗艦7系列內裝也跟進iX3、i3等車款，換上BMW Panoramic iDrive全景式數位座艙，將行車資訊投影在擋風玻璃下方橫貫式面板，橫跨整個A柱之間，取代傳統儀錶板，讓駕駛視線更專注於前方道路，且螢幕顯示內容可自訂義。方向盤也換上最新雙幅式造型，搭載Shy Tech智慧觸控技術，多功能按鍵僅在對應功能可用時才會亮起。

中央多媒體系統搭配一具17.9吋觸控螢幕，搭載最新的BMW Operating System X作業系統，整合Amazon Alexa與大型語言模型 (LLM) 技術，使AI智能語音互動更順暢自然；另外，7系列也在小改後首度加入14.6吋副駕顯示幕，提供視訊通話、遊戲及串流媒體影音服務，具備防窺功能以避免駕駛分心。

後座劇院級娛樂系統同步升級，搭載最新31.3吋8K螢幕，內建多個影音串流平台，並新增攝影機功能，支援視訊會議。

駕駛輔助系統結合AI運用，優化系統的決策能力。部分市場Motorway Assistant高速公路輔助將支援時速130km/h以下放手駕駛，並能透過眼球訊號（eye signal）確認進行自動變道，實現真正意義上的「自動駕駛」；City Assistant現在也支援「地址到地址（Address-2-Address）」的都市導航自動輔助，並能協助處理十字路口轉向、圓環及號誌辨識。

動力部分，燃油版7系列首波供應740 xDrive與740d xDrive，各自搭載3.0升直六汽油渦輪與3.0升直六柴油渦輪，分別可產生400hp/59.1kgm與313hp/68.3kgm，均輔以可額外出力的18hp/20.4kgm的48V輕油電系統。

插電式油電動力供應750e與M760e xDrive，均採3.0升直六汽油渦輪+電動馬達+22.1kWh鋰電池組，最大綜效輸出分別為489hp/71.4kgm與612hp/81.6kgm。

電動版i7帶來50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三車型，皆為雙馬達四驅架構，綜效最大出力各為455hp/67.3kgm、544hp/76kgm、680hp/112.1kgm，零百加速成績依序為5.5秒、4.8秒、3.5秒。

小改款i7未如賓士EQS換搭800V高壓架構，依舊維持400V系統，不過電池升級第六代圓柱形鋰電池，不僅電池容量自107.7kWh提升至112.5kWh，能耗表現也更出色，依WLTP測試標準，三車型的最大續航里程各為728km、727km、686km，支援最大快充功率250kW，約可在28分內將電量自10%回補至80%。