全新iX5 Hydrogen採用BMW Hydrogen Flat Storage平整化儲存系統。該系統由7組碳纖維強化複合材質(CFRP)製成的高壓儲氣槽並聯組成，整合於金屬框架中，並透過中央主閥門統一控制。此系統的幾何體積設計可直接對應Gen6高壓電池模組的安裝空間，儲氣槽亦受到車體結構保護。全車共可儲存7公斤液態氫，且完全不影響原有的座艙與行李廂空間表現。在儲氣系統優化後，iX5 Hydrogen滿載狀態下的最大續航里程可達750km，且加氣時間低於5分鐘，具備快速補能特性。動力系統搭載第3代(Gen3)燃料電池技術，並結合Heart of Joy控制軟體與BMW Dynamic Performance Control動態性能控制系統，統籌車輛的動力輸出與底盤動態反應。BMW藉由X5車系高彈性的模組化平台架構，讓單一車型即可兼容純電、插電式油電、傳統燃油與氫燃料電池等5種驅動系統。這代表氫動力車款可與其他動力車型在同一生產線上組裝，藉此降低生產複雜度與製造成本。本項氫能開發計畫(HyPowerDrive)獲得德國聯邦交通部(BMV)與巴伐利亞邦政府共2.73億歐元的資金挹注，BMW規劃於2028年將iX5 Hydrogen全面投入集團量產網路。