Prelude預計4月亮相6月下旬開賣 提供台灣限定色、諸多改裝部件

雖然先前Prelude已在2026台北車展中現身，不過這回展出的可是屆時台灣會販售的版本，外觀特色我們就不多述，重點為展示車的藍色塗裝是台灣限定色。

展示車搭載19吋鋁圈，以及235/40R19的馬牌PremiumContact 6，藍色Brembo卡鉗除了有助於強化煞車性能，視覺吸睛度也有所加分。

車室鋪陳與Civic大同小異，眼所能及的配備有9吋觸控式多媒體系統、10.2吋數位儀錶、手機無線充電、雙區恆溫空調、ACC、前車駛離警示、車道維持輔助、換檔撥片等，順帶一提，Prelude配置的換檔撥片具備2項功用，當未啟用Honda S+ Shift時，撥片可用以控制動能回充段數；當S+ Shift開啟時，就變成我們熟知、切換檔位的換檔撥片啦。

10.2吋數位儀錶在使用S+ Shift功能的同時，左側的動力輸出比例，就自動會變為轉速錶，可惜均為英文介面。

9吋觸控式多媒體系統左側具備傳統按鍵設置，用起來能更為直覺，內部整合智慧手機連結、娛樂、車輛設定等功能，順暢度有不俗水準。

Prelude的重點是在中央鞍座右側，有Honda S+ Shift功能鍵，以及駕駛模式選擇撥桿，提供Comfort、GT、Sport三種駕駛模式，另有個人化設定。若開啟S+ Shift功能搭配換檔撥片，則能模擬8速檔位切換，並結合模擬音效，突顯換檔感受，增加駕駛與車輛的互動感及樂趣。

跑車化座椅採用亮眼的藍白配色十分亮眼，雙前座均為手動調整。

Prelude搭載的是2.0升e:HEV油電系統，參考原廠數據，由2.0升四缸NA引擎（143hp/19.0kgm）、電動馬達（184hp/32.1kgm）、鋰電池組架構而成，在WLTP測試標準下，平均油耗表現為19.2km/L。順帶一提，Prelude是以Civic Type R底盤為基礎再進行調校，並具備自適應阻尼系統和轉向輔助功能，讓我們十分期待，希望能早日體驗它的操駕性能。

現場另有配件車，雖然價格仍未可知，但依舊能提前知曉屆時有哪些部件能用以妝點愛車。

外觀提供包含前下擾流、後擾流尾翼、黑底搭配黑色鍍鉻材質廠徽、晴雨窗、擋泥板、黑色車外後視鏡蓋等，都是日本原廠貨。

內裝則有地墊、行李托盤、門檻飾板、迎賓照地燈、足部氣氛燈等，亦可選配像是前後雙鏡頭行車紀錄器、負離子清淨系統等應有盡有。雖然開賣要等到6月下旬，不過4月中起，原廠就會先在台灣舉辦Prelude的據點巡迴展出，5月中還會在信義區「超跑巷」有一日快閃活動，大家可以期待一下！

油電CR-V規劃6月上旬上市 期望強化銷售戰力

隨著近日關於新車送測等相關資訊越來越多，台灣Honda亦公布油電CR-V將於6月上旬領先Prelude和ZR-V先登場，新車將搭載2.0升e:HEV油電動力，參考日規數據平均油耗為19.8km/L，外觀內裝依照消防署緊急救援手冊可知，與現行最大差異為下氣壩兩側有著銀色飾框妝點，並搭載黑色新款鋁圈。

車室並未跟進日規的按鍵式排檔座，而是維持傳統排檔設計，但原本排檔座旁的ECON鍵與怠速熄火開關，以駕駛模式切換撥片取代。身處競爭激烈的國產中型休旅戰場，油電CR-V的推出，相信可以強化稍嫌疲軟的銷售成績，不過還是端看定價，才能讓更多消費者買單。

ZR-V導入小改款 可望第三季登台

最後作為壓軸登場的是ZR-V（圖為日規版本），現場並未公布確切亮相時程，但消息指出會落在第三季，日前海外已推出小改款，屆時台灣導入的自然會是最新版本，目前僅能確定新車同樣2.0升e:HEV油電系統，參考日規數據，平均油耗表現為22.0～22.1km/L，不過就環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫中，ZR-V僅一款車型送測，是否只採單一車型在台販售還有待原廠公布。