2025年台灣車市受地緣政治及政策不確定性壓抑需求，領牌數共41.4萬輛、衰退了9%；而裕隆認為隨台美關稅逐步明朗化，加上貨物稅優惠加碼發酵，預期2026全年車市可望回溫。

2025年在汽車事業佈局方面，裕隆稱汽車價值鏈占集團業績約七成，是穩固發展的根基，並透過鴻華先進與納智捷的垂直整合，優化電動車國內與全球市場佈局。三義廠將持續升級，支援新世代車款量產，去年MG G50 Plus與Foxtron Bria加入量產，提升產能利用與產品組合效率，並與三菱合作拓展代工服務，取得整車外銷紐澳的機會。

去年底裕隆以7.876億將納智捷100%股權，策略性轉讓給與鴻海合資的「鴻華先進」，市場矚目Luxgen的品牌動向與後續整併效應，法說會上也給出明確答案。裕隆稱過去跨公司溝通成本較高，兩品牌整合能大幅縮短決策時間，更快速對應消費市場變化；此外，Luxgen未來雖沒有新車計畫，但現有廣大車主原有售後服務、零件供應及保固均不受影響！

展望2026年，裕隆提出「整車製造」、「能源發展」、「資產開發」、「海外事業」等4大方向。其中，整車製造方面將爭取新產品代工，並將全面導入AI製程應用，進一步優化生產效率、強化成本競爭力；而能源版圖方面，除了動力電池組裝與代工製造外，也會將重心放到「表後儲能」智慧化能源管理系統，包含充電與儲能、光電與儲能的結合應用，布局電池循環再利用的新興事業。