近期一直在官方社群網站大肆宣傳的大改款CLA，你是否也注意到了？這款賓士小型四門房車，宣布在台灣市場發表上市，首批同步導入燃油版「CLA」和電動版「Electric CLA」，不論哪款動力，其入門車價都壓在200萬內，門檻比210萬起的前代CLA更便宜！

兩種動力都各提供兩款車型選擇，燃油款帶來「CLA 180」與「CLA 220」兩種版本，純電款則導入「CLA 200 with EQ Technology 」和「CLA 250+ with EQ Technology 」等選擇，一共四款車型，價格帶落在187～225萬間，各車型均較預售價再降7萬。

雖說品牌不再用「Coupe」一詞來行銷新CLA，但外型仍舊保留相當流線的輪廓，線條也較前代愈趨圓潤。而在新世代CLA上，不論燃油或電能動力，都採用同一套造型基礎，不過純電CLA以覆面飾板取代燃油款的水箱護柵，成為少數能作為動力識別的差異處。

新CLA的頭、尾燈組均採時下流行的橫貫風格，而若細看車燈內部設計，會發現主要燈組採用呼應品牌廠徽的三芒星造型排列，特色小彩蛋不僅搶眼，也增添不少品牌辨識度。

兩種動力都針對較高階的車型追加標配AMG Line運動化外觀套件、感應式電動尾門，以及具自動光型遮蔽功能的頭燈。此外，標配19吋的鋁圈規格，也相較於各款入門車型加大了1吋！

座艙迎來數位化大躍進！10.25吋數位儀錶和14吋觸控多媒體為車系標準配備，但國內定位較高階的CLA 220和CLA 250+，另加入HUD抬頭顯示器和14吋副駕駛座觸控車機，組成橫跨整個儀錶台的三螢幕數位面板，不僅內建最新版MBUX作業系統，支援車聯網、OTA更新和雙系統手機無線連結，也由於整合了多數功能與介面，讓車室顯得簡潔許多。

兩款高階車型配合運動化風格主題，採用「蜻蜓狀」平底方向盤，雙前座則換上兩張皮質、人造麂皮混拼包覆的跑車化座椅。順帶一提，國內市場將16支喇叭的Burmester音響、電動加熱記憶雙前座、無線充電座和符合Level 2的駕駛輔助系統，均同列車系標準配備。

雖說恆溫空調根據等級有單區與雙區之分，後座出風口仍列車系標配。唯小型定位又搭配流線車頂輪廓，對後座空間無法過多要求，雖說縱向空間尚可，但即便有玻璃車頂增加開闊感，頭部空間仍稍感壓迫。後座乘坐感不差，臀部包覆感紮實、腿部支撐到位，就差腳部空間卡卡，受限了些。

新CLA具備405L的尾廂容積，搭配可4/2/4分離的後排椅背，能讓空間運用有更多變的靈活度。順帶一提，純電版CLA在車頭另具備前行李廂，能額外提供101L的置物空間。

新世代換上MMA新平台，燃油款CLA均搭載附掛48V輕油電系統的1.5升渦輪四缸動力，在CLA 180上可提供136hp/20.4kgm的動力表現，CLA 220更迎來190hp/30.6kgm的動力水準，都搭配8速自手排和前驅設定，讓CLA 180能以8.8秒完成0～100km/h加速，CLA 220更能以7.2秒達陣。

純電動力的CLA 200和CLA 250+皆為單馬達後驅配置，分別有著224hp和272hp的馬力峰值，最大扭力則齊頭設定在34.2kgm。採用800V電系和SiC碳化矽逆變器，讓搭載58kWh鋰離子電池組的CLA 200擁有542km的WLTP續航力，電池加大為85kWh的CLA 250+，WLTP續航表現更來到792km之譜，均支援CCS 2快充介面。

順帶一提，這次CLA改款上市雖說僅導入房車款，但品牌預告新CLA Shooting Brake旅行車型也在導入規劃中，最快預計今年第二季就會在台推出，不過確切販售編成與規格仍待後續公布。