Amalfi Spider延續硬頂車型的車身比例，並針對軟頂敞篷進行結構最佳化。該五層織物軟頂在車速不超過60km/h的情況下，僅需13.5秒即可完成Z字形折疊收納，收納後高度僅220mm。空間配置上，關篷時具備255L行李廂容積，開篷狀態下亦保有172L，確保實用機能。空氣力學方面，車尾配備主動式擾流板，依據車速提供低風阻(LD)、中等下壓力(MD)與高下壓力(HD)三種模式；在HD模式下，當時速達250km/h可額外產生110kg下壓力，且風阻增加幅度低於4%。此外，後座靠背整合了一鍵啟動擋風板，在時速170km/h內可展開至最大101度，有效降低開篷時的座艙紊流。原廠也同步推出Rosso Tramonto專屬車色與Tecnico Ottanio軟頂配色供車主選擇。座艙採用雙座艙架構，並搭載全面升級的人機互動介面。全新方向盤回歸實體按鍵配置，整合ADAS駕駛輔助、語音控制與Manettino旋鈕。顯示系統由三組螢幕構成：駕駛座配備15.6吋數位儀錶板，中控台採用10.25吋電容式觸控螢幕，副駕駛座則設有8.8吋性能資訊顯示螢幕。系統全面支援Apple CarPlay與Android Auto連線功能，並於中央控制區配置手機無線充電裝置。動力核心搭載3,855c.c.雙渦輪增壓V8引擎，於7500rpm時輸出640hp最大馬力，3000至5750rpm區間提供77.5kgm峰值扭力，最高轉速達7600rpm。研發團隊導入全新渦輪增壓管理系統，將渦輪最高轉速提升至171000rpm，並為每組汽缸配備單獨壓力感測器。輕量化工程包含減重1.3kg的凸輪軸與減輕1kg的引擎缸體；同時首度採用低黏度潤滑油，使冷啟動阻力降低30%。傳動系統匹配經優化的8速濕式雙離合器變速箱，0~100km/h加速僅需3.3秒，0至200km/h為9.4秒，極速可達320km/h。在動態操控上，Amalfi Spider導入線控制動系統，縮短踏板行程並提升精準度。配合經重新調校的ABS Evo系統與6向底盤動態感測器，100至0km/h煞停距離僅需30.8m。車輛同時搭載第6.1版側滑角控制系統(SSC6.1)與基於EPS電動輔助轉向的抓地力預測系統，其預測速度較過往提升10%。駕駛者可透過Manettino旋鈕切換Wet、Comfort、Sport、Race與ESC-Off共五種駕駛模式，主動調整懸吊阻尼與電子差速器介入程度。Ferrari Amalfi Spider透過空氣力學升級、輕量化引擎工程與先進電控底盤，將2+敞篷跑車的性能規格推向新基準。原廠亦為該車型提供七年原廠定期保養計畫，涵蓋每兩萬公里或每年一次的常規維護。這款前中置V8新作以扎實的技術數據與高機能軟頂結構，為豪華跑車市場提供兼具頂尖性能與日常機能的全新選項。