經過數個月的談判，美國商務部、駐美國台北經濟文化代表處及台灣行政院日（1/16）前正式宣布，美對台進口關稅從原先20%降至15%，且成功爭取不疊加，是美國主要逆差國中的最優惠待遇。然而台對美課多少關稅？開放了哪些項目？關於這些問題，政府目前仍未解答。(圖/行政院)

據產業線報導，行政院副院長鄭麗君預計本周赴美簽署協定，時程可能就在這兩天，屆時大家關心的「美製車零關稅」是否兌現就將有解答。不過國民黨立法委員王鴻薇已於臉書發文，稱根據其掌握的訊息，我方已同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」，保留中小貨車部份降稅。(圖/翻攝王鴻薇FB)

自台美關稅斡旋之際，外傳「美國進口車零關稅」就是談判籌碼之一，國內各家車廠早有沙盤推演做出應對，如今隨著美車零關稅定案，市場加速引進美國車應該是指日可待。事實上，過去包含和泰、裕日、南陽都曾表態評估進口美規車，而在美國設有產線的BMW與賓士，也被點名要進行產地的大換血！

雖說台灣Tesla之前曾表示，德國柏林廠進口的Model Y暫無任何移產計畫。然而美製車零關稅誘因不小，業界預期身為主力的Model Y改從美國進口，讓定價有更多讓利空間，勢必對於銷量與市占率都有極大助益。

而手上握有美國正宗越野車品牌Jeep的尚騰，絕對也會樂見美製車零關稅兌現，事實上，之前首發產品Wrangler就刻意以「假設零關稅」為前提進行報價，說明了他們的期待！