近年來不少國產入門小車紛紛告別市場，像是Toyota Yaris與Nissan Tiida都接連在2023年中停產，當時大家就再傳，同樣是「車壇長青樹」的Colt Plus是不是也要走入歷史。不過直至2026年的現在，這款中華不斷拉皮更新的掀背小車依舊在售，2025年全年還賣出2008輛，考量車輛競爭力有限，加上小車市場萎縮，這樣的成績其實不算差。

事實上，Colt Plus自20027年導入國產，面臨日本母廠於2012年停產，中華三菱只能靠自己，於2013年推出台灣專屬改款、2017年再推出二次改款，經歷多次「拉皮」與增加配備，持續固守50萬國民車的市場，成為不少小資族及社會新鮮人的口袋名單。

而在台灣銷售19個年頭之後，Colt Plus看來是準備退役了，據經銷商說法是1月已經停產了。查詢車輛工業同業公會「國產汽車產銷機種」的統計數據，Colt Plus去年一共生產2176台、內銷2008台，直到12月都還有生產紀錄，可惜2026年1月份的尚未更新，尚無法驗證是否Colt Plus已停產了。(更新：中華三菱已回覆Colt Plus目前仍持續生產)

即便Colt Plus目前仍持續生產，然而底盤與基本設計已顯老舊，恐難以對應日益嚴苛的環保與安全法規，接下來勢必也得面臨停產，確實是中華三菱必須取捨的問題。若Colt Plus停產後，中華三菱會就此放棄國民小車市場？我想不會，畢竟目前國產同級無對手，仍有利可圖，或許過往就曾被提及、東南亞販售中的微型掀背車Mirage將會是口袋人選之一。