日本於12月17日正式發表並開賣全新第六代RAV4！首波提供Z與Adventure兩種等級，並全數搭載2.5升油電四驅動力，建議售價分別為490萬日圓（約新台幣98萬）與450萬日圓（約新台幣90萬）。至於性能迷期待的PHEV插電式油電與GR SPORT版本，則預計於2025財年（即2026年第一季）內追加登場。隨著日本規格的正式解禁，也讓我們對即將登台的台灣版本充滿了無限遐想。

2026年式 大改款Toyota RAV4日規配備差異表

Z等級雖然貴了40萬日圓，但多出了通風椅、副駕電調、駕駛座記憶、HUD抬頭顯示器、AHS高階頭燈等高價值配備，CP值其實非常高，也是未來台灣導入時最可能參考的「旗艦版」規格。Adventure等級雖然配備較少（少了通風椅跟HUD比較可惜），但它擁有專屬的外觀、內裝風格，在視覺上反而更為搶眼。Z Grade車型透過與車身同色的保桿、精緻的網狀水箱護罩以及立體感十足的內飾條，營造出強烈的先進感；車尾則採用尾門玻璃與燈組一體化的無縫設計，強調寬闊與高級質感。Adventure Grade則延續RAV4車系的越野基因，擁有專屬外觀套件，前臉造型與大型前下護板，展現粗獷氣息，細部採用黑化處理，確保視覺一致性。座艙配置12.3吋數位儀錶，將顯示幕與排檔等功能區塊化，讓駕駛更容易掌握車輛姿態，而導航螢幕與儀錶的高度整合則大幅減少了視線移動。為了提升操作直覺性，新車導入了多項豐田首創配備，包括全新的斜坡式全彩HUD抬頭顯示器，透過全新的圖像設計與三種顯示模式，並將投影改為更能呈現遠近感的「斜坡式」顯示，資訊判讀更輕鬆。新一代RAV4更是全品牌首款採用全新軟體開發平台「Arene」的量產車，這不僅大幅縮短了先進安全系統的開發時間，更宣告Toyota正式邁入SDV（軟體定義汽車）時代。全車系標配12.9吋大螢幕車機，透過Arene平台，車輛能如同智慧型手機般，支援多項功能同時進行OTA（Over-the-Air）雲端更新，未來甚至能針對不同使用者的需求進行客製化升級。受惠於此，進階版Toyota Safety Sense感測範圍與距離更廣，PCS預警式防護系統現在能更早偵測前車減速，並支援十字路口對向來車與行人偵測；低速加速抑制功能也擴展至轉彎場景。DRCC全速域雷達巡航對於切入車輛與方向燈的辨識速度更快，加減速更線性自然。此外，駕駛異常反應系統新增路肩停車功能，當系統偵測駕駛無反應時，會自動減速並將車輛停靠至路肩或車道內，避免事故發生。動力配置部分，首波上市車型統一搭載2.5升直列四缸Hybrid油電系統，搭配E-Four電子四輪驅動，系統綜效馬力來到177kW（約240hp），油耗為22.5~22.9km/L（WLTC標準）。E-Four系統可依路況在100:0至20:80之間分配前後輪扭力，兼顧起步加速與過彎穩定性。針對惡路行駛，新車也配備了TRAIL與SNOW模式，透過煞車控制空轉輪並分配扭力至有抓地力的輪子，確保優異的脫困能力。全新RAV4的進化幅度之大，無疑將再次震撼中型休旅市場。隨著日本正式開賣，台灣車迷只需再等不到一個月，就能在1月13日親眼見證這款全能休旅的魅力！