海外已經賣一陣子的六代CR-V，日前終於以小改款之姿回歸日本市場，並在12/12啟動接單作業，僅販售油電動力，提供「e:HEV RS」及「e:HEV RS Black Edition」兩版本，計畫2026年2月正式上市。不過日媒近日走訪4家Honda經銷商，其中不乏大型旗艦據點，詢問目前訂單狀況，得到答案竟然是「0張訂單」，看來即便重新回歸「賣情懷」，也難獲得日本消費者支持。

日媒進一步詢問銷售端消費者不買單的原因，多數人回覆是：「售價太貴了！」。雖然官網仍不見CR-V e:HEV的官方定價，但日媒掌握到銷售端報價含稅5122700～5779400日圓（約台幣103～116萬），對比新一代RAV4預估報價約460萬日圓（約台幣92.5萬），可說是貴了不少。分析原因，日媒稱CR-V e:HEV是自泰國進口，匯差、關稅、運費等等都會反應在成本上，而RAV4為日本生產，因此能保有定價上的優勢。

回到國內，油電CR-V已經有疑似測試車在台現蹤，按照台本近年主推e:HEV車型的趨勢來看，導入的機率頗高，且不排除會比照Fit與HR-V辦理，將e:HEV動力國產化，至少未來定價上會比進口來的有彈性。

另外，還有一個關鍵就是「油電動力車輛貨物稅減半」，必須符合「稅基在新臺幣100萬元以下」、「汽缸排氣量在3000c.c.以下」、「油耗值達19km/L以上」、「碳排放量120g/km以下」等四大條件。參考海外規格，CR-V e:HEV由2.0升四缸NA、電動馬達、鋰電池組構成，日媒掌握依WLTC測試標準，2WD與4WD最佳平均油耗分別為19.8km/L與18.2km/L，而國內能源署採NEDC與WLTC併行的狀況，國內車商通常以帳面數據較好的NEDC為主，可預期屆時油電CR-V國內油耗會優於日規，若上述條件都符合，自然可享貨物稅減半優惠。