11月總市場掛牌數36485輛、成長5.7%，電動車在Tesla回穩之下，火力大爆發，繳出1966輛、月增50.7%的出色數據，果然「成也特斯拉、敗也特斯拉」。有別於10月的全面熄火，Tesla本月登錄532台、成長幅度是驚人的2433%，不過Model Y僅貢獻1台，銷售重擔由Model 3一肩扛起。

Model 3掛牌數462台，直接空降11月電動車榜首，佔品牌銷量超過8成5，其他如Model X與Model S各自貢獻52台與17台。若以今年1～11月累積銷量來看，Model Y以8260輛早早鎖定電動車銷售冠軍，後頭依序為Luxgen n7（3041輛）與Model 3（2304輛），兩車差距700台以上，要翻盤頗有難度，排名大致底定。

Luxgen n7本月領牌254輛、小幅成長5%，不過n7今年截至11月僅售出3041輛，對比去年同期大跌54.1%，縱使今年整體市場低迷，但n7表現未如預期也是事實，以至於市場傳出鴻華先進有意收購納智捷，而Model B量產版原定以Luxgen n5上市，目前導向改掛「Foxtron Bria」之名，但一切仍待官方正式公告。

10/27才剛上市的小改款Toyota bZ4X，很快就在首個完整銷售月份傳來捷報，以掛牌數207輛直衝季軍，據說目前接單突破1500張，只要穩定交車，勢必會成為榜單大黑馬，「牛頭牌電動車」的逆襲終於要來了嗎！？

中段班由BMW盤據，iX1（134台）、iX（107台）、iX2（71台）分別位居4、5、7名。若以品牌電動車銷量來看，BMW今年1～11月累計掛牌3462輛，領先賓士的1711台，看來雙B電車之爭，台灣消費者更偏好寶馬。

價格親民+豪華品牌光環的EX30，儼然已成Volvo電車主力，11月交車73輛，其中單馬達版貢獻53台更是重中之重，而今年度EX30已累計831輛，高居電車排行第五名，表現足夠搶眼。