裕隆（2201）今（19）日舉辦第三季法人說明會，回顧2025年1～10月的品牌概況，Nissan與Infiniti共銷售10644台，較去年同期衰退35.2%，反應在財報上，裕隆前3季營收與淨利均呈現下滑，稅後EPS（每股盈餘）為0.24元。

分析原因除了總市場受「關稅+貨物稅」議題影響，消費者購車轉趨觀望之外，裕日今年4款車型（Juke、Leaf、Altima、Q50）停售，加上母廠處於轉型階段，新產品銜接不上，因此銷量才會出現大幅下滑。

今年1～10月台灣新車掛牌約32.4萬輛、年減12%，在新貨物稅政策實施後，10月單月領牌成長4%，有初步回溫跡象，若能持續維持火力，裕隆認為總市場年銷量有機會落在40萬輛，不過目前台美關稅談判最終結果仍未公告，大家關心的美製車進口零關稅仍是一大變數。

裕日今年面臨母廠財務狀況及品牌轉型之際，國內販售產品短缺，主要是靠國產車系X-Trail、Kicks、Sentra推出特仕車搶市，像是「涼夏特仕版」升級雙前座通風座椅，就受到不少消費者歡迎。至於2026年會有什麼產品呢？裕隆表示明年以現售國產車特仕版為主軸，不會有新車款，市場傳聞的Kicks後繼車（可能是大改款或其他車款接替）仍在討論中，倒是有計畫引進一款歐規進口車，外傳是Qashqai或Leaf都有可能。

法說會上也有提問，近日傳出鴻海有意入股Luxgen、取得品牌經營權，雙方合作細節為何？Luxgen n5會如期上市嗎？還是會改掛Foxtron Bria？裕隆對此表示外界傳聞若未經確認，公司目前是無法評論，有新的訊息，公司會依照程序和主管機關要求，在最短時間最快速度跟大家說明。由於本周（11/21）即將舉辦2025鴻海科技日，或許當天就會有進一步答案。