經過一輪預告後，Toyota第九代Hilux終於亮相，內外變化讓人驚艷，不過本次最大重點絕對是動力部分，除了既有的燃油引擎外、也首度追加純電版，代表這輛暢銷皮卡邁向電動世代。新Hilux率先於泰國市場發售、澳洲12月上市，其他亞太市場預計2026年陸續推出。

新一代Hilux由澳洲豐田主導，並與泰國、日本豐田團隊合作開發。外觀設計以「Cyber Sumo（賽博相撲）」為靈感，營造出力量感。前臉煥然一新，導入如同CC、RAV4等家族化「蜂巢狀」整合式水箱罩，上頭可見Toyota字標，並與頭燈相連一起，內部採用俐落L型燈條，往下有碩大的梯形下氣壩，保桿兩側修飾得有菱有角，還加入三角形的黑色飾板裝飾。

車尾變化相對小，主要是將雙C型尾燈改為輪廓更硬挺的大C字，尾門及後保桿也經過重新設計，加入更多立體折線，看起來更有肌肉感。

純電版Hilux則因為少了引擎、無須散熱，因此改為封閉式車頭設計，優化空力效果，但有趣的是鈑件上頭仍可見「仿蜂巢」紋路，給人耳目一新的感受。

車斗平台長/寬/高分別1555×1540×480mm，數據與舊款差不多，依舊能提供不俗的載貨能力，視車型不同還會加裝防滾架、固定桿等配件。

車內變化更是明顯，新Hilux跟進數位化座艙，由12.3吋數位儀錶+12.3吋觸控多媒體組成，保留大量物理按鍵、大型旋鈕、傳統排檔桿，搭配筆直線條、矩形出風口等等，仍保留過往的硬派風格。值得一提的是，中船加入電子手煞車+Auto Hold，讓這輛生活工作兩相宜的皮卡，也能享有便利的駐車功能。

電動版Hilux車內配置稍有不同，其採用豐田電氣化車型常用的電子線傳排檔，造型小巧短截，操作上更顯俐落。

新一代Hilux維持大樑底盤IMV平臺，但針對車身剛性、懸吊系統進行優化。燃油車型方面，新Hilux沿用既有2.8升四缸柴油渦輪引擎，具備204hp/51.0kgm最大輸出，部分市場視環保法規需求，另搭載48V輕油電系統，可額外提供11hp/6.6kgm推力，傳動搭配6速自排變速箱與分時四驅系統。

電動版Hilux採前後雙馬達、e-Axle電子四驅配置，前後軸馬達分別出力112hp/20.9kgm與176hp/27.3kgm，綜效最大馬力可達196hp，搭配59.2kWh鋰電池組，支援最大125kW直流快充，官方稱具備至少300km純電行駛里程。另外，原廠稱電動版Hilux採用「Diamond Guard」鑽石結構設計，強化電池與馬達的保護力。

最後，安全配備方面，新款Hilux也導入TSS 3.0系統，涵蓋DRCC主動跟車、PCS 預警式煞車、LTA車道維持輔助、RCTA後方車流警示、PKSB倒車煞車輔助、BSM盲點偵測、AHB遠近光燈切換等等。