Honda近日在日本舉辦四輪技術研討會，公布了新一代電動化技術及模組化平台的科技亮點，預告計畫3年內應用於量產車上，目標是2050年實現碳中和，並邁向交通事故零死亡的願景。

Honda強調即便進入電氣化時代，無論是電動車或油電車，仍將保有品牌追求「駕駛樂趣」的車輛價值，並且「MM理念」空間最大化、機械最小化的造車思維也不會妥協。

Honda認為在電動車全面普及之前，油電車仍是過渡期的大宗產品，因此本次研討會也公布了下一代中型車平台，採模組化設計，車輛組件通用性超過6成，並自2027年起開始推出新款油電車。據了解，新平台車身結構採用新的設計方法，提高車身剛性的同時，也能減輕重量，比現有版本減重約90kg，兼顧駕駛樂趣與能源效率。

由於北美市場偏好D-Segment以上的大型車輛，但礙於環保法規，現行大排氣量引擎可能難過關。為此Honda也針對市場需求，開發出新一代大型車油電系統，將以全新開發V6引擎為基礎，輔以電動馬達、電池組架構而成，目標是使燃油經濟性相比同級汽油引擎提高30%以上，保有高性能輸出的同時，又能有出色的油耗表現。

2025日本移動展才剛剛亮相的Super-ONE Prototype概念車，也藉由此次研討會公開關鍵技術。其基於N-Series輕量化平台打造，但針對底盤重新設計，加寬車體與輪距，有助於提升操控性能，還配備Boost增壓模式，結合模擬變速箱換檔及動態聲浪系統，增加人車互動的感官效果，新車預計2026年於日本量產上市，隨後也會銷往英國、亞洲等對微型電動車有需求的市場。