Hyundai Inster提供EV400-A、EV400-B、EV450三車型，限時優惠價分別為89.9、99.9和104.9萬元（原價為94.9、104.9和109.9萬），全車系均採單馬達前驅設定，EV400和EV450差別主要在於鋰電池組容量，後者更大，也能跑更遠。值得一提的是，因為Inster在海外熱銷，受限原廠產能，台灣目前爭取到的配額為500台，預計明年1月正式上市並開始交車。

Inster是車長僅有3825mm的小車，原廠將其定位為跨界小休旅，圓潤的車頭輪廓和頭燈，搭配大面積黑色飾板、前保桿處消光飾條，塑造不容錯認又時髦的面容。

車頭廠徽兩側的點陣式光源是方向燈，下方圓形光環則為全車系標配的LED日行燈，要到EV400-B以上車型，頭燈才採用LED投射式樣（入門為鹵素）。

Inster的後車門手把在後窗後方，除了車頭較圓潤，Inster尾部多採方正線條，想必是為了讓後排空間更加寬裕，EV400-B以上車型標配的LED矩陣光幕尾燈，是Hyundai電動車上常見的設計，科技感十足。此外，原廠為新車提供鵝黃、白、橘、墨綠，以及受定生產的消光銀和消光藍共6種車色。

全車系統一標配15吋鋁圈，展示車配胎為185/65R15的NEXEN N blue S，主要訴求為經濟取向。

車室依舊保留不少實體按鍵，也多使用硬質塑料，EV400-B以上車型才使用較多皮質包覆，不過可以理解成本考量。雖說質感呈現沒特別亮眼，但配備值得稱讚，10.25吋數位儀錶、8吋觸控式多媒體系統、Keyless、恆溫空調都是標配，中高階和入門版本差別主要在機能實用配置方面，稍後會介紹到。順帶一提，圖中的米棕色內裝，是鵝黃車色的專屬搭配。

10.25吋數位儀錶雖然不是新鮮事，但用在入門小車上確實是亮點，為科技感和高級感帶來加分的效果，左側為時速、中間可顯示主動安全科技或重要行車資訊，右側可顯示電能等資訊，會跟隨行車模式自行調整顯示式樣。

8吋觸控式多媒體系統與儀錶均為中文介面，支援方便的倒車顯影、無線Apple CarPlay、無線Android Auto等，若想進行預設充電時間、檢視耗能資訊，也可由此操作。

方向盤後的撥片可控制動能回充段數，Inster支援Auto、Level 0、1、2、3和單踏板共五種選項。

V2L車內供電系統設置在中控最下方，為EV400-B以上車型標配。

Inster絕對是安全小車無誤，全車系將車道維持輔助、車道偏移警示、前方碰撞預警+主動煞停輔助、後座乘員未下車提醒、自動調整遠近光、駕駛疲勞警示和7具氣囊列為標配，EV400-B以上增加全速域ACC、盲點偵測+碰撞避免輔助、後方交通警示+防撞輔助、前車駛離提醒等，符合Level 2自駕輔助標準也更完善！

Inster無傳統中央鞍座，也因此在雙前座前方中央，多出了可供移動的空間，有需要時便於駕駛自副駕駛座出入，皮質座椅和前座中央扶手均為EV400-B以上標配，另前排座椅均為手動調整。

雖說小車空間本來就不會讓人有太多期待，但平整化地板，以及方正的車尾輪廓，都讓後排乘坐的寬裕感獲得加分，後排座椅支援前後滑移（16cm）和椅背調整，機能性十足。美中不足是後排置物間規劃極少，喔對了！Inster為四座設定，除了後面想擠3人可能也是滿ㄍㄧㄥ，後排僅具備2組安全帶，記得不要做違法的事喔。

雖然置物規劃有點少，不過Inster提供了不少自由選配項目，增添機能性與個性化風格，像是可替換門飾板，能選配為收納款式；副駕駛座椅背也有擴充置物套件！

Inster行李箱基本容積為238L。EV400-B以上擁有雙前座平整化前傾功能，因此可創造更多元的空間運用機能性。

全車系均採單馬達前驅設定，EV400和EV450搭載容量為42、49kWh的鋰電池組，最大輸出各為97hp/15.0kgm、115hp/15.0kgm，EV400-A、EV400-B、EV450三車型的最大續航里程（NEDC）則分別為416、413、465km。此外，Inster的充電插槽位於車頭處，採用的是J1772/CCS1規格。

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