國產化身分的Mitsubishi XForce，定位為入門小型休旅，主打C/P值與都會多功能訴求，同級產品包含MG ZS、Toyota Yaris Cross、Hyundai Venue，以及Honda HR-V等，雖說此級距並非「一線戰場」，但依舊不乏強勢對手，XForce能否交出漂亮的成績單，還是得看端出的牛肉大不大塊。

XForce預售價討不到便宜、尺碼有優勢

據了解XForce將提供樂享版、酷享版2種車型，預售分別為79.9萬、84.9萬，如此定價在對手間算是「中庸」，並未在售價上佔到太多便宜，若單看帳面數據，其優勢於尺碼上，略大於同級對手，此外，行李廂據業務端消息，基本容量為429L。

XForce動力中規中矩、有多元駕駛模式

XForce搭載的小排量NA動力，目前多數同級都採用此番配置，輸出雖略遜多數對手一籌，但在國內應付通勤需求已夠用。且頂規具備同級少見的多元駕駛模式，可選一般Normal、砂石路面Gravel、泥濘Mud，以及濕地Wet。此外，多媒體系統畫面設計源自自家以越野見長的Pajero，還能顯示如車身傾角、羅盤方位、海拔高度等資訊，還擁有駕駛評分功能，實用與否見仁見智，不過確實給人細節中藏有小彩蛋般的儀式感。

XForce配備完善、頂規更多便利科技配置

XForce有的12.3吋中控螢幕、10.25吋數位儀錶，在科技感營造上，確實優於其他同級，雙區恆溫空調也是對手中少見的配置，且其擁有記憶功能，以及強化除濕效果的Dry模式，增添實用與便利。其他包含感應電動尾門、手機無線充電裝置、符合Level 2自動駕駛標準的主動安全科技，也都是國人喜愛的主流配備，不過這些好康都得至頂規才會給好給滿。

頂規相較同級亮點不少 直上就對了

中華三菱近年來推出的新世代產品，像是Zinger、J Space，都繳出亮眼的成績單，自主研發的3.5噸電動貨卡ET35也於日前正式上市，不過畢竟都屬於商用取向，在乘用車方面，旗下產品多半「年事已高」，也因此這回XForce的推出備受關注，這台三菱睽違已久的全新車，就目前公布的資訊看來，許多好康還是得至頂規始為標配，預售79.9萬的入門車型在價格和配置方面都佔不到便宜，倒是頂規、84.9萬元相較同級頂規版本，雖然不是最便宜，但擁有獨門配置，也更能突顯賣點。