如果說汽車市場有個難以撼動的「結界」，那絕對是日本的K-Car（輕型自動車）級距，這個由日本法規、稅制與用車文化共同打造出來的獨特市場，向來是日本車廠的天下，外來品牌幾乎難以插足。然而，這個潛規則，如今可能要被來自中國的電動車巨頭，比亞迪給打破了！從外觀來看，Racco完全遵循了K-Car「空間極大化」的方盒子設計理念。短小的車頭、趨近垂直的A柱與車尾，都是為了在有限的尺寸內，榨出最大的車室空間。然而，比亞迪仍在細節上玩出了新花樣。懸浮式的雙色車頂、造型現代的LED頭尾燈組，以及半隱藏式的車門把手，都為這台小車增添了不少科技感與精緻度，擺脫了傳統K-Car廉價的刻板印象。雖然比亞迪尚未公布Racco詳細的動力規格與電池容量，但可以確定的是，它將搭載比亞迪引以為傲的LFP磷酸鐵鋰「刀片電池」。這套電池技術以高安全性與相對較低的成本著稱，這將成為Racco挑戰市場的兩大利器。動力輸出方面，為了符合日本K-Car法規，其最大馬力預計將會被限制在63hp左右，主打輕快、靈活的都會通勤體驗。