白宮於今年8/1公布台美對等關稅結果，台灣輸美產品將被課徵20%關稅，不過政府聲稱仍是「暫時性關稅」，只要後續達成協議，可望再調降稅率，讓不少消費者期待美國車零關稅帶頭降，甚至有機會牽動國內車價連鎖反應，大家都在等便宜進口車，一時之間造成買氣冷凍、台北港大塞港！

不過，還在觀望「便宜進口車」的消費者可能要失望了。近期台灣賓士新任總裁賴恩凱（Mark Raine）公開說明公司定價策略，他表示：即使未來台灣政府真的調降美國車關稅，賓士車價調整也僅限美製車，其他產地的車輛價格維持不變。

賴恩凱進一步解釋，賓士的定價策略是基於一套標準，專注提供車主無論價格或品質的穩定保障，以維護品牌信譽，不會過度依賴單一政策優惠來吸引客戶。台灣賓士GLE/GLE Coupe、GLS、EQE SUV、EQS SUV由美國進口，其餘車款產地分布德國、奧地利、南非等地，不過台賓已向授權經銷通路傳達「美製進口暫不會調整售價」，得待關稅政策確定後，才會進行評估並採取相應措施。

其實不光是台賓，台灣特斯拉先前也有向媒體及消費者喊話，稱美國進口的Model S與Model X，改款後售價調漲，是因為汽車原材料與國際運輸成本不斷攀升，因此台灣關稅若確認降幅，也確定不會再針對兩車調降車價。

就我們觀察，「降關稅≠降車價」這件事似乎已成國內多數車廠共識，而政府為了救車市，拋出汰舊換新貨物稅減徵延長、新購車退稅5萬、舊換新最高省10萬等利多政策，等於有現成的購車優惠，車商又何須主動降價呢？