BMW正式公布「From pilot fleet to series production」計劃，確定將iX5 Hydrogen由全球試驗車隊階段推進至量產，成為品牌史上第一款量產氫燃料電池車，同時也讓新世代X5成為首度提供電池純電、插電式油電、汽油、柴油與氫燃料電池「五動力並存」的BMW產品。原廠強調「技術開放」（technology-open）策略，2028年起BMW產品線將並行兩種「純電」型態：電池純電與氫燃料電池，以回應全球不同市場的用車與能量結構差異。iX5 Hydrogen的核心為BMW與Toyota共同開發的「第三代燃料電池系統」。新系統在體積更緊湊的同時提升效率與輸出，目標是在降低能耗的前提下，同步增加續航與動力表現。BMW已在慕尼黑與史太爾（Steyr）兩大氫能技術中心製作首批樣件，Landshut廠亦將供應關鍵零組件，為量產鋪路。除車本身外，BMW也著手擴大加氫生態。官方宣布啟動「HyMoS（Hydrogen Mobility at Scale）」聯盟，與產業、機構合作，透過聚合乘用車、巴士與卡車等多元車種的氫能需求，提升都會區加氫站經濟性與利用率；首批試點已在德國、法國既有生態中展開，後續可望擴展至更多都市。總結來看，iX5 Hydrogen從試驗走向量產，關鍵不僅在於車，更在於BMW以「雙純電路線」與HyMoS基礎建設策略同步推進。隨著2028年導入時程確立，豪華中大型SUV市場將迎來第一款量產氫燃料電池BMW，提供長途補能效率與多場景純電解方的新選擇。