福斯商旅在台發表ID.Buzz GTX，定位為ID.Buzz的性能、運動化版本。台灣僅導入七人座長軸版單一配置，269.8萬的定價較標準款貴30萬，不過換來內外諸多運動風妝點，以及雙馬達四驅的動力配置，讓原本就十足個性的ID.Buzz更誘人了。

GTX換上更具侵略感的前後保桿與蜂巢式下氣壩，搭配黑化後視鏡、窗框與車尾GTX銘牌，頭尾燈採燻黑處理，整體視覺比標準版更厚實、運動味更濃。

長軸版的修長比例，配上GTX專屬運動化套件，與展車搶眼的豔紅色成對比，氣勢明顯上探。原廠並提供雙色塗裝，可加價15萬選配，不過10月底前下訂的車主可享免費升級。

GTX採用專屬運動化輪圈樣式，採雙色風格、造型也足具張力，搭配前235/45R21、後260/40R21的韓泰Ventus S1 Evo3 EV，是款強調靜肅性和運動性的電動車用胎。

座艙導入GTX專屬深色主題與紅色縫線點綴，跑格化方向盤、踏板與門檻飾板皆印有GTX專屬識別，整體因應性能改變不明顯，主要仍維持開闊舒適氛圍。

同標準版ID.Buzz，維持5.3吋數位儀錶和12.9吋觸控車機，內建MIB4車載系統，支援IDA語音助理、Apple CarPlay和Android Auto外，包含空調、座椅設定及按摩、車輛設定等功能均整合其中，但仍未見海外已搭載的內建ChatGPT語音助理，且系統為全英文，不過品牌透露中文化介面已經在極力爭取中。

GTX車型採「2+3+2」的七座設定，第一排配置電動雙座，雙側電動滑門提供開闊空間便於後座乘客上下車，且二排除了可手動滑移、傾倒，亦可快速前傾方便進出第三排；全車多處置物空間加上全平整地板，日常通勤與家庭長途都能兼顧。

長軸車型行李箱空間表現為306～2469L，在三排皆立的情況下仍保有可用載物深度，足以放入日常行李；將三排向前收折、再配合二排前滑或打平，能形成近乎平整的大型載物平台，露營、家居採購或長途旅行裝載更從容。

相對於單馬達後驅的ID.Buzz標準款，新報到的GTX採前後雙馬達四驅配置，最大綜效輸出來到340hp/57.0kgm，官方指出0～100km/h加速僅需6.4秒，並具備極速160km/h和最大1600kg的拖曳能力，宣稱家庭露營拖具、輕型拖車都能妥妥勝任。

如同標準版長軸車型，座艙下方一樣搭載91kWh的鋰離子電池組，採CCS2充電介面，支援最高200kW的DC直流快充功率，原廠宣稱最快可在26分鐘內完成10%～80%的充電進度，並在WLTC的測試標準下，能提供最高379km的續航表現。