繼先前偽裝車遭逮之後，Peugeot小改款308掀背、連同旅行車308 SW一同亮相，歐洲市場預計今年秋季開放訂單，但我想台灣消費者最關心的是：「這車買得到嗎？」，無奈的是，詢問寶嘉聯合回覆目前暫無導入計畫，按照排程，應該會是208重新導入優先。

回到正題，小改款308跟進Peugeot新世代家族設計，採用放射狀的水箱護罩，輔以兩側大面積亮黑飾板，頭燈改為分離式設計+三爪式日行燈，整體造型既新穎又很動感。

全車系均標配LED頭燈，GT車型再升級Matrix LED矩陣式頭燈，帶來更明亮均勻的照明效果，三爪式日行燈還具備序列式方向燈功能。

308車系也是Peugeot首款導入發光獅王廠徽的車款，搭配引擎蓋前緣的直立燈條相呼應，法系浪漫氛圍瞬間拉滿！

車尾就幾乎沒有動刀，依舊維持飽滿的車屁股曲線，搭配三條斜線的尾燈設計，同樣以黑色燈殼及飾條，營造出貫穿尾燈的視覺效果，並視車型等級搭配17～18吋鋁圈。

旅行車308 SW也同步亮相，改款幅度比照掀背版，換上新設計水箱護罩、分離式頭燈等，搭配修長的車身比例，真的有夠美！

旅行車的優勢就是空間機能更好，官方公布行李廂基礎容積為598L，透過後排4/2/4倒平後可擴充至1487L，並配備相當實用的感應式電動尾門。

小改款308車系並不像3008、5008換上新一代i-Cockpi「雙螢幕」座艙，而是維持現有鋪陳，配備10吋數位儀錶，不過顯示介面換上新的3D圖示，提高行車資訊的辨識度，另外，新車也導入車內氣氛燈，燈條自儀表板延伸至車門，有8種燈色可選。

多媒體系統也是照舊，採用10吋觸控螢幕，下方設計i-toggles虛擬按鍵觸控面板，提供5組自定義快捷功能可以設定。內裝方面，原廠強調新308使用31%再生材料製成，實現永續環保的理念。

動力方面，308車系提供汽油、柴油、PHEV、EV等多元動力，滿足不同市場需求。其中汽油動力，就是國內已導入的P2 Hybrid，採用1.2升渦輪三缸+48V輕油電系統，具備145hp最大輸出，匹配6速雙離合器自手排。

PHEV插電式混和動力，是以150hp的1.6升四缸渦輪，搭配125hp的電動馬達、17.2kWh電池組構成，綜效最大輸出195hp，依WLTP測試標準，純電續航可達85km，比舊款增加了20km；而純電的E-308仍僅有單馬達前驅配置，具備156hp/27.5kgm最大出力，不過電池容量自54kWh小幅提升至58.4kWh，因此續航里程提升34km來到450km（WLTP），並且支援V2L外接充電的便利功能。