ET35依循「智慧電動車十加一系統架構」，採用全新開發的電動商用車專用平台，以模組化設計，靈活因應市場需求，可延伸打造物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車等多元應用。整車搭載國產電池組，以及一體式電驅後軸系統，並配備多項國產關鍵零件，更創下國內中型商用貨車首度搭載國產ADAS Level 2先進駕駛輔助系統的紀錄。

新車歷經五年開發測試後，2025年正式投產，過程中不僅強化中華汽車的自主技術，更推動供應鏈加速轉型。電池系統由鴻海提供，模組於高雄和發廠量產，實現從無到有的自主開發製造。穩居台灣二輪車「電裝品」市佔率八成的士林電機，運用自有技術與經驗，為ET35打造電動商用車專用的「二合一馬達控制器」，成功跨足電四輪領域。至於「一體式電驅後軸」則由中華台亞承接美國DANA公司技術，成為台灣唯一具備開發製造能力的供應商，協助ET35整合動力與電動馬達系統，有效提升車輛續航里程。

此外，ET35採用與國際電動車大廠同步的集中式電子電氣架構（EEA），並搭載中華汽車自主研發的整合式域控制器（eDCU），整合車輛控制單元（VCU）、電池管理單元（BMS）、低速警示音系統（AVAS）與物聯網系統（IoT）等功能，提升整合效率與功能彈性。車輛全面實現電子化控制，包括電子油門、電子煞車、電子轉向，不僅提升操控靈敏度與能源效率，也展現台灣在智慧車電子控制領域的關鍵實力。

在工研院的合作支持下，中華汽車自主研發的電動車快充控制器（EVCC）已通過CNS快充通訊兼容性測試，創下台灣首例，確保車輛在充電、維修與升級上具備高度彈性與國際兼容性。ET35正式量產下線，未來將鎖定物流、資源回收及行動商業應用場景。