繼2023年底美規Rouge率先改款後，日規X-Trail終於也在今（21）日亮相，一口氣帶來標準款、Rock Creek、AUTECH、NISMO等4大車型，日本當地預計6/18起陸續發售，而X-Trail豐富的產品陣容，力抗同樣有多版本的新世代Toyota RAV4的企圖相當明顯！

先從標準款看起，小改款X-Trail水箱護罩面積放大、並且塗黑處理，內部採用不等長的飾條點綴，保桿兩側修飾得更加立體，搭配更銳利的日行燈輪廓，光是車頭就比現行款更有視覺張力。

不過車尾就幾乎沒有動刀，維持迴力鏢式的尾燈造型，尾門中央貼上X-Trail字標，較明顯的更動是後保桿降低防刮塑料的比例，並加入一道鍍鉻飾條點綴。

小改款X-Trail新增戶外運動取向的「Rock Creek」車型，感覺就是鎖定RAV4 Adventure而來。採用全新設計的水箱護罩，上方3個白色飾框相當搶眼，搭配大面積防刮塑料、加粗防撞飾版，車尾還有專屬銘牌，Outdoor咖應該會愛！

NMC日產賽車運動與客製化部門，也同步針對X-Trail AUTECH換上新面容，水箱護罩添加霧黑鍍鉻飾片，前後保桿也採用銀色空力套件，帶來更質感的運動氛圍。另有提供「AUTECH SPORTS SPEC」的進階車型，升級高性能避震器，並針對e-4ORCE四驅系統進行專屬調校，可根據駕駛模式分配前後輪動力。

車內延續水平線條的格局，配備雙12.3吋螢幕，重點是Nissan Connect車機首度導入Google車載系統，內建Google Maps地圖導航、Google Assistant語音助理、Google Play Store商店等多樣化功能，亦可透過聯網支援手機遠端遙控。

另外，日規X-Trail也首度搭載智慧型360度環景系統，除了3D鳥瞰視野外，亦有「透明底盤」的地表偵視功能，應用在越野路況時相當好用。

日規X-Trail動力部分照舊，入門款搭載1.5升VC-Turbo三缸渦輪+12V輕油電，高規e-Power版本，則是以1.5升VC-Turbo三缸渦輪，搭配前後軸各一具電動馬達、組成，具備213hp最大綜效馬力，原廠標榜是「不用充電的電動車」。

熱血運動迷期待的X-Trail NISMO也同步推出，外觀用上專屬空力套件加持、搭配寬闊的下氣壩、20吋幾何切削鋁圈，並施以一貫的紅色飾條妝點，讓這輛家用休旅多了幾分激情！

車內以黑內裝為基底，並用上大量紅色皮革及飾條，包含方向盤也加入12點鐘指示標記，原廠另有提供Recaro運動化座椅的選配，熱血氛圍拉滿。

X-Trail NISMO同樣採用1.5升三缸渦輪的e-Power動力，但原廠針對動力、轉向、底盤都有全面優化。例如e-4ORCE四驅系統，提高後輪的動力分配，帶來更精準的過彎動態，也針對VCM車輛控制模組特別調校，當切換至Sport模式時，電動馬達輸出會更即時，凸顯電動車加速猛暴的特性。