在海外有不錯銷量的第六代Honda CR-V，在日本市場卻踢到鐵板，2022年面臨工廠重整合併、車系精簡之際，已跟Insight、Accord等車一同停產，目前在日本僅販售自美國進口的e:FCEV氫燃料電池版，且僅供企業租賃。不過據日本媒體報導，經原廠評估後，e:HEV油電版本有望加入銷售陣容，預計今年12月開賣，一般消費者終於也能買到新款CR-V了。

日媒稱日規CR-V e:HEV一樣不會在當地生產，而是有望循Odyssey e:HEV的模式自中國逆輸入。CR-V e:HEV與國內販售的Civic e:HEV動力配置相當，以150hp的2.0升汽油引擎，結合183hp的電動馬達，採「電能為主、燃油為輔」的驅動形式，讓引擎與馬達都能在適當的行駛環境發揮最大效能，從而提升油耗表現。

日規CR-V e:HEV配備可參考中國販售規格，預料會將10.2吋數位儀錶、10.1吋觸控多媒體、雙前座電調座椅、雙前座通風/加熱、Honda Sensing駕駛輔助等等列入標配。

我想台灣消費者也很期待CR-V e:HEV上市，且看Fit、HR-V都有國產油電版，屆時CR-V應該也會比照辦理，不過台本今年已發表HR-V e:HEV，接著還有ZR-V、Prelude等車款安排上市，因此推測CR-V e:HEV登台的時機點，應該會等到小改款後一併導入會比較合理。