自從今年春季以來，美國以高稅率關稅脅逼包含台灣在內的多個國家配合調降進口稅率，以符合其所宣稱之「貿易公平」，雖說台灣官方持續試圖協商斡旋，但日前卻傳出美方獅子大開口，提出我國進口車關稅稅率自現行17.5％降至2.5％、甚至免稅的要求！

目前台灣市場來自美國的進口車主要有Tesla、BMW中型以上燃油休旅、M.Benz中大型以上休旅，以及少數Infiniti、Ford、Toyota車款，由於在整體市場比例相對低，預期造成的衝擊相對較小，傳出台灣政府有意針對美國進口車調降關稅作為後續談判籌碼。

然而，本身已經有機會成為這場貿易談判得利者的台灣賓士，總裁金恩中卻在受訪時喊話，認為降稅措施不應獨厚特定國家，導致產業間出現不平等的競爭，同時也指出，台灣政府若在關稅政策上遲遲未明朗化、確立應對走向，可能導致車市買氣緊縮狀況加劇，對整體產業經濟帶來負面影響。

雖說車廠的擔憂不難理解，但進口車關稅全面調降，對台灣也未必是好事。經濟部曾指出，若台灣不再對進口車課徵關稅，不僅可能導致高達600億的稅收損失，也將連帶衝擊國產車市場、上游供應鏈產業。此外，降稅後帶來的利多，是否能如實反映在車價上？還是最後進了車廠老闆口袋？消費者能否真的買到便宜進口車還是很難說。