作為品牌在今年古德伍德速度嘉年華的展出亮點，Hyundai正式發表了Ioniq 6 N，掛上招牌「N」字，顧名思義為基於Ioniq 6純電房車打造的高性能版本，官方雖然尚未揭露確切上市規劃，但外媒推測Ioniq 6 N預計會在明年初起陸續於各主要市場展開銷售。

不意外地，Ioniq 6 N大幅沿用了Ioniq 5 N的動力配置，搭載最大輸出650hp/78.5kgm的四驅雙馬達，以及同樣最快18分鐘即可完成10％～80％充電進度的84.0kWh鋰離子電池組，不過續航數據則有待未來上市時另做公布。

Ioniq 6 N同樣標配模擬換檔、N Pedal模式、甩尾模式等N款特色功能。而在彈射起步模式下，Ioniq 6 N僅3.2秒即可完成0～100km/h加速，比Ioniq 5 N快了0.2秒！然而新車257km/h的極速，則稍低於Ioniq 5 N的260km/h設定。

正式發表也認證了日前流出照的真實性。相較於Ioniq 6，性能化的Ioniq 6 N外觀換上更激進的設計，不僅換上新款頭、尾燈組，車尾造型也經過修改，而專屬保桿、超大尾翼，不僅進一步提升視覺氛圍，官方也宣稱額外的下壓力有助提升高速行車的穩定性。

除了披上N車款專屬的「淡藍車色＋紅飾條」外觀，搭配其性能主題風格，Ioniq 6 N採用20吋五輻雙肋黑色專屬鋁圈，標配275/35 R20的倍耐力P Zero 5跑胎，搶眼的紅色卡鉗藏身其中，外表之下還標配了電子懸吊和專用的懸吊調校設定。

Ioniq 6 N雖然大致沿用了標準款內裝，但中船布局經過重新設計，並配合車款換上專屬內裝飾件、N款方向盤、麂皮包覆的跑車化雙前座和帶有水藍色縫線的安全帶。

除了HUD抬頭顯示器外，整合數位儀錶和觸控多媒體的雙12.3吋的面板，也特別加入了N款專屬介面，包含更競技風的顯示風格，更可藉車機進行前後輪輸出比例、甩尾模式、虛擬換檔、模式切換等車輛細部功能的設定。

順帶一提，隨Ioniq 6 N發表，官方也為新車同步推出N Performance Parts專屬升級配件，包含碳纖維空力套件、碳纖維尾翼、車底整流片、20吋輕量化鍛造鋁圈等部品，並計畫於未來針對南韓在內的指定市場進行銷售。