大改款ES不僅同步推出HEV與BEV雙動力編成，更以全新設計語言、豪華座艙體驗與先進科技，回應多元市場需求，同時朝碳中和願景邁進。2024年，Lexus電動化車款（包含HEV、PHEV與BEV）已佔全球銷售比例達52%，未來也將持續深化品牌電動轉型腳步。全新ES外觀設計大幅轉型，從過往的內斂豪華，轉變為更具運動氣息與張力的風格，線條明快、車身輪廓流線，整體比例向低重心與動感靠攏，充分展現品牌邁入純電時代後的設計進化。此變革也與新一代BEV概念車LF-ZC設計語彙呼應，預告Lexus新世代產品的造型方向。內裝同樣導入全新設計語彙，採用簡約清晰的線條搭配高辨識度的大尺寸中控螢幕與橫向鋪陳介面，整體氛圍更具現代科技感。車室氣氛燈採用更為大膽的配色手法，從過往的內斂奢華轉向鮮明強烈風格，明顯貼近中國市場對科技與氛圍營造的偏好，也可能挑戰既有客群對於傳統Lexus風格的認知。同步導入「隱藏式觸控開關」與「感官管家」兩大創新科技，整合照明、空調與香氛，打造沉浸式、個人化的車室體驗。平台架構方面，全新ES採用經重新強化的TNGA GA-K前驅模組化底盤，兼容HEV與BEV動力，提供包括ES 300h、ES 350h、ES 350e與ES 500e等四種動力選擇。ES 300h擁有2.0升、2.5升自然進氣直列四缸引擎與電動馬達兩種組合，各自提供2WD與AWD版本，綜效輸出達197.1hp、201.2hp；ES 350h則採用2.5升引擎，綜效輸出來到247.4hp，一樣有2WD、AWD可選，加速表現分別為7.8秒、8.0秒。兩者皆採用E-CVT變速系統，強調順暢且節能的駕駛感受。至於純電版本部分，ES 350e為前驅設定，最大馬力達247.4hp，加速表現為8.9秒，具備約685km的續航里程（CLTC模式）；ES 500e則為雙馬達四驅架構，最大綜效輸出高達342.6hp，0~100km/h加速僅需5.9秒，續航力略降至610km。快充時間方面，在外氣溫25°C條件下，從10%充至80%僅需約30分鐘，氣溫降低至-10°C時則約為60分鐘。Lexus國際首席工程師千秋耕平指出，新一代ES旨在重新定義房車價值。打破傳統三廂架構的框架，在堅持靜謐性、舒適性與駕馭穩定的基礎上，透過設計與工程創新，實現功能與優雅兼具的新時代房車體驗。這不僅是Lexus邁向次世代的起點，更是一場關於未來移動生活的想像實踐。