總市場
2025年1月掛牌數僅有35064輛，主因當屬今年春節假期位在1月底，監理站掛牌天數僅有17天，是全年工作天數最少的月份。不過還是有不少新車主趕在年前開新車，國產方面Toyota與中華CMC均逆勢成長，表現優於去年底，進口部分則是Lexus與M.Benz相對亮眼，有不少新車均趕在農曆年前領牌，讓車主能開心過年！
當然也有不少品牌這個月呈現衰退，不過衰退幅度多數處於合理範圍，僅有Honda與Hyundai兩家分別以56.1%與41.5%的衰退幅度屈居下風，就看「正斜H」兩家年後會怎麼出招抬升銷售量了。
2025上半年有許多新車即將到來，在平價車款方面有Custin小改款、Picanto大改款、Tiguan大改款等車款可以期待，MG ZS 1.5T也終於通過自製率得以正常產銷，預期將能再次衝擊市場，豪華品牌方面則可以期待520i Touring、A3小改款等新車。想找電動車的話，現代Inster、Kia EV3、Volvo EX30與Audi Q6 e-tron、小改款Model Y等車款也會在上半年到來，提供價格帶、車格都很廣泛的電動車選擇。
1月份國產車款Top 20
受限於領牌天數較少，國產車市普遍呈現銷量下滑的情況，但Toyota全車系幾乎都反其道而行，呈現逆勢成長的局面，尤其神車Corolla Cross更繳出4336台的出色表現，看起來絲毫沒有受到年節假期的影響，除了品牌內部銷售策略所致，小改款帶來產品實力的推升也是功不可沒。而在一片紅通通的Toyota大軍中，僅有Sienta因為停產而銷量下滑，這款國產小型MPV將在庫存消化完畢後退出台灣市場。
中華三菱靠著Zinger與Colt Plus兩款「客群精準」的車型，在農曆年前同樣繳出不錯的成績單，同樣銷量上揚的還有走出自製率箝制的現代Custin，銷量比起上個月成長超過五成，而Luxgen n7則靠著國產電動車唯一選擇與合理的產品售價，在1月持續繳出不錯的成績單。
整體來說雖然國產車市在1月看似下滑，但靠著Toyota與部分熱銷車型撐場，所繳出的銷售表現並不算太難看，不過畢竟掛牌天數就是少，1月份的銷量增減並不能反應實際的市場趨勢，就看下個月各品牌的勢力會如何發展囉！
1月份國產休旅Top 10
國產休旅排名雖然沒有太多變化，但實際銷售數據卻是大有故事，Corolla Cross強勢開局佔據首位，Yaris Cross持續發揮穩居第二，第三名雖然還是CR-V，但銷售數字卻腰斬，相比上月衰退57.4%，只繳出629台，還差點被中華Zinger給迎頭趕上，CR-V國產中型SUV冠軍的地位似乎有些岌岌可危。
Luxgen n7與Hyundai Custin因為產品定位明確，需求量也就相對穩定，至於Kuga、Kicks、X-Trail等車款雖然本月下滑，但衰退幅度平均落在3成左右，主要還是領牌天數較少的影響，就看買家們年終獎金到手之後，2月份能不能再創紅盤了。
國產休旅的一大戰將MG HS終於在年後擺脫自製率，宣布HS 1.5T車型恢復正常產銷，先前所積累的訂單將會逐步消化，也需要多做些行銷規劃讓HS重回大眾視野，畢竟這可是輛有爭奪前三位實力的車款，相信能再次對國產休旅市場帶來衝擊。
1月份國產轎車Top 10
在休旅主導的市場之下，國產轎車已經成為少數稀客，榜單上面只剩下七台車，連十台都不到，而位居第七的Lancer目前已經是停產狀態，現車售完為止，屆時國產轎車選擇將再減一。至於賣最好的，沒意外還是由前任神車Altis拿下，再1月份賣出1049輛，比起去年12月成長18.9%。
相對於常駐冠軍Altis，亞軍之爭反倒更為激烈，去年12月Fit以642輛拿下亞軍，今年1月便被Vios以84.0%漲幅、587台成績擠下，讓和泰汽車開出紅盤迎接2025年。長青樹Colt Plus於1月也有小幅成長，連同和泰兩車是唯三成長車型，其餘皆呈現衰退，在逢年過節、領牌天數減少狀況下屬合理範圍。
1月份進口車款Top 20
同樣的，1月進口車也因為監理所可領牌工作天數少，相比12月衰退了16.6%，掛牌數為 16580輛。雖說買氣呈現下滑，但Top 20榜單仍有不少車款逆勢上揚，尤其以Lexus表現突出，像是NX與RX銷量翻倍，UX與ES也都有6成漲幅，合力助品牌繳出3591輛月銷成績，大幅成長86.4%。
除了Lexus之外，賓士的表現也不遑多讓，1月份掛牌數3086輛，較12月成長77.3%，像是主力GLC、GLE、E-Class都有好成績；相比之下，BMW就稍嫌黯淡許多，1月交車數為1357台、下滑了18.1%。
而12月還有近2千台的Tesla，因為船期銜接問題，1月掛牌數直接大砍8成，僅交付365台，上榜車款只剩Model Y一款，交車數310台、大跌7成，Model 3更是只有不到50台。不過年前小改款Model Y無預警開放下訂，預計交期5至6個月，可預期接下來幾個月現行Model Y銷量會逐漸疲軟，待小改款正式交車後才會迎來一波爆發。
進口平價休旅Top 10
本榜「萬年榜首」RAV4，第一個月就有「開門紅」，繳出2107台、成長13.3%的成績單，是唯一突破2千台大關的進口車。而全新第6代接班人，去年底來海外消息頻傳，甚至偽裝測試車也被捕獲，預料2025上半年就會正式發表。
Mazda CX-5本月衰退20.3%，但431輛的掛牌數足以佔據亞軍席次，推測應該是原廠祭出「加配備不加價」的策略奏效，讓產品世代偏老的CX-5仍保有競爭力。事實上，CX-5跟RAV4一樣也準備改朝換代，大改款偽裝車日前也被外媒捕獲，最快有望今年下半年亮相。
新進榜的「稀客」豐田Alphard，這款大老闆的愛車1月掛牌數215輛，成長率367.4%相當驚人；皮卡Hilux同樣是一波新車到港，擠進本榜第10名。
進口平價轎車Top 10
轎車就沒有SUV熱絡，榜上車款多數掛牌數對比12月都有明顯衰退，冠軍是由Mazda3拿下，繳出279輛、下滑16.2%的數據，主要是因為Golf本月零掛牌數，拱手讓榜首位置。事實上，八代Golf小改款今年有望登台，據了解時間點確定會落在上半年。
Toyota Camry、Prius與Skoda Scala是榜上少數正成長車款，其中後兩者成長率都超過100%的車款，推測是新年式到港交車所致。
Skoda Superb雖然沒有在榜單上，但有消息指出2023年底海外發表的全新第四代，今年就有機會引進，據說有機會上半年見，房車與旅行車兩版本應該都會繼續供應。
進口豪華休旅Top 10
去年拿下國內豪華休旅冠軍的Lexus NX，1月就展現連霸的氣勢，繳出1607輛、較12月大漲95.3%的成績單，而且不光是NX獨走，是整個休旅家族RX（811輛）、UX（538輛）、LBX（231輛）都有好表現！
賓士同樣是本榜的大贏家，共有4款車上榜，跟Lexus一樣各點開花。其中火力最凶猛的是GLC，掛牌1014輛、成長95.8%，久違的再有月銷破千台的紀錄，其次依序為GLE（263輛）、GLA（210輛）、V-Class（197輛）。
進口豪華轎車Top 10
進口豪華轎車雖然都是老面孔，但因為Tesla Model 3掉出榜外而出現不小波動。本月冠軍由賓士E-Class上位，登錄台數為283輛、成長26.9%，且「三芒星」一口氣霸佔5個名次，除了E-Class之外，還有C-Class（144輛）、A-Class（93輛）、CLA（78輛）及S-Class（73輛）。
BMW上榜車款也有多達3款，足以顯見台灣人有多愛買「雙B」！其中表現最好的是入門掀背車1系列，該車款去年11月底在台發表新世代，帶來三車型155萬起，獲得市場不少關注，也連帶讓掛牌數跟著大漲！
大改款Mini Cooper去年下半年相繼在台推出3-Door三門版與5-Door五門版，兩版本1月掛牌合計134輛，是新世代車款首度擠進榜單前段班。
稀有車掛牌數
2025年首月Aston Martin就有猛獸到港，最吸睛的莫過於全球限量110台的Valour，是一輛基於V12 Vantage所打造的雙門Coupe，外觀受品牌70年代經典Vantage所啟發，採用6速手排、後輪驅動設定，售價破億，台灣僅有1輛配額，總代理於去年7月引進到港，如今終於正式領牌上路。
另一輛吸睛車款為三一國際引進Brabus XLP 900車型，採用6X6驅動設計，輔以高達900hp馬力輸出，絕對是越野車頂尖作品。另外一款「跨界」越野車也值得一看，就是藍寶堅尼的Huracan Sterrato，是以GTO版本為基底進行改造，底盤加高44mm，還有爆龜防刮輪拱、車頂探照燈，即便現在新小牛已登場，Sterrato辨識度依舊超高！
McLaren本月也到港一輛神獸，便是全球僅有106輛的Speedtail，身懷1055hp的三座超跑，於2019年發表、台幣報價超過1.5億元，加上本月到港新車，目前已知台灣有3輛Speedtail，本地頂尖買家實力不容小覷。
