常聽人笑稱中華民國萬萬稅，放在汽車產業也是相同道理！跟新車售價相關的稅賦包含貨物稅、營業稅、進口車關稅與俗稱奢侈稅的特種貨物稅。即便稅率因排量而異，但以2.0升小客車為例，國產車價有31.2%稅金繳給政府，進口車則有54.2%稅金給政府，佔比確實不小。繼先前曾有立委提案希望能降低汽車關稅，車輛公會也偕同國內龍頭汽車廠與零件廠發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅的方式取代降低關稅，達到有感降低車價的目的。由於關稅具有保護國內產業的作用，且貨物稅同時適用進口車與國產車，倘若真能調降貨物稅，確實能在不損及國產車壁壘的前提下，有感降低國內車價。只不過降稅歸降稅，是否能像車輛公會宣稱般，如實反應在終端售價又是另外一回事，畢竟目前國產車相較進口車已有17.5%的關稅優勢，但以百萬級距車款來說，國產與進口之間並沒有明顯價差，國產車少繳的關稅多數還是進了車商口袋。身為消費者，當然希望能降稅降售價，但前提是得有更完善的配套措施才行。