Honda為了在2050年實現炭中和目標，設定了2040年EV、FCEV銷售比例要達100%，為電車時代做準備。而本田主打的e:HEV油電系統也發表了下一代技術概念，將以經濟+樂趣作為主軸，目標打造出充滿互動感的油電車。e:HEV油電的基礎，是以EV純電、引擎發電驅動馬達的混動、引擎直接驅動三種工況構成，透過三種模式無縫切換，實現各種道路情境的節能行駛。下一代e:HEV油電將開發新型1.5升、2.0升動力，並與全新油電平台結合，目標是將燃油效率提高10%以上。全新引擎將有更好燃燒效率，不論是發電為馬達提供動力，或是高速巡航的引擎直驅狀態，都將比現行e:HEV更加節能。在優化既有e:HEV油電動力之餘，本田也為其增加更多樂趣，將導入名為S+ Shift的新功能，透過馬達扭力釋放來模擬換檔感受，並且擁有手排模式，強化運動感受。S+ Shift將於2025年首搭於Prelude油電雙門跑車，未來將依序出現在各e:HEV油電車型上頭。輕量也是能否節能的重點，全新e:HEV油電底盤平台，將可比現行款減輕約90kg，並且透過更精確車身剛性分布設計，讓車輛過彎時有更好協調性，創造靈活的駕駛體驗。新平台在各油電車系間也能大量通用零件，可加速新車型開發速度，以及降低生產成本。