Toyota GR Supra產品週期來到尾聲，之前也有遇到停產消息傳出，所幸Toyota為車迷帶來最後驚喜，推出限量300台的「Final Edition」版本，動力、底盤、內外觀扮相經過完整強化，而之前也不斷傳言會推出GRMN版，甚至外媒還有拍到偽裝車，但最終Toyota僅以Final Edition之名輕輕帶過，但實際規格、戰力很強大，我相信這就是大家心中的GRMN了。Final Edition光外觀就殺氣騰騰，大量的碳纖維空力套件導入，車尾還加上巨大的鵝頸式大尾翼，整體空氣力學平衡、下壓力、阻力都經過優化，大幅提高A90 Supra的高速貼地表現。底盤強化相當全面，重頭戲是換上GR Supra GT4同規的KW避震系統，並有阻尼可調功能，其餘底盤前下擺臂襯套、球頭、後副車架等部件，也通通採用GT4規格。除了底盤之外，整車上部結構也予以強化，包含引擎式結構桿、後行李廂下拉桿都是強化部品，甚至在後廂直接多裝一組鋁合金結構支架，雖然不到Cup Car賽車的全防滾架，但Final Edition的剛性表現相比一般A90絕對大幅提升，而且完整度高，視覺爽度沒話說！輪胎部分採用加寬10mm的米其林Pilot Sports CUP 2跑胎，規格為前265/35R19、後285/30R20，搭配帶有GR徽飾的鍛造輕量化鋁圈。煞車系統則升級為Brembo卡鉗、強化煞車皮，搭配上浮動式碟盤，搭配不鏽鋼網強化煞車油管，讓整體抓地、制動力都能提升。Final Edition動力採單一3.0升引擎+六速手排，輸出比起一般版更為強悍，擁有435hp/58.1kgm最大動力，同時修改主動差速器，優化傳輸效率，因應加大的動力、更極限的操駕需求，引擎油底殼也重新設計，確保高G值狀態下的冷卻效果，最後搭配上鈦合金Akrapovic排氣管，想必力量與聲勢都相當迷人。內裝重點是Recero碳纖維全捅型座椅，型號為Podium CF，泡棉以Alcantara材質包覆，在駕駛座部分以紅色皮革包覆，副駕則為黑色，看起來有點跳色搭配。車內環艙、中央鞍座、方向盤等也都有黑色、紅色Alcantara點綴，競技氣息相當濃厚。除了限量300台的Final Edition，一般版本A90 GR Supra也會進行優化，針對3.0升車型改進了車身、懸吊和底盤剛性，進行細部優化，並加入新版尾翼，提高了空氣動力性能，預計於2025年春季上市。