新一代「旅行家」Tourneo Custom帶來「Kombi Trend 六座」、「Kombi Trend 九座」、「Kombi Limited 八座」及「Bus Titanium 八座」四款車型編成，售價依序為149.8萬、156.8萬、164.8萬、182.8萬，六到九人座的多元車型配置，除了滿足一般家用、商用外，也獲得原廠改裝汽車Ford Pro Convertor授權，將攜手台灣福祉、輔康企業、重安福祉、太古汽車等，瞄準IPC福祉車改裝市場需求。全車系均採用2.0升柴油渦輪+8速手自排的配置，入門款將LED頭燈、電子手煞車+Auto Hold、8吋液晶儀錶、13吋多媒體螢幕、全速域ACC、倒車顯影、盲點偵測列為標配；頂規版除了輸出更大外，也獨享三區恆溫空調、皮質座椅、雙前座電調、後排對坐模式+前後滑移、B&O音響、360度環景等配備。

車頭採用更為立體的大型水箱護罩，面積比舊款放大不少，其中頂規版進氣格柵還加入鍍鉻飾條點綴，搭配輪廓銳利的LED頭燈造型、箭矢型LED日行燈條，整體面容更加大器。新一代旅行家車身尺碼為5450×2032×1969mm、軸距為3500mm，車高同樣控制在2公尺內，能對應台灣多數室內停車場的入口高度限制。入門兩等級是右側滑門，高規兩等級則為雙側滑門，車門開口平整寬敞，加上更低的離地高、整合的登階踏板，進出車室相當輕鬆。車尾同採直立式尾燈設計，燈具設計簡單樸實，尾門開啟方式除了入門款是對開之外，其餘皆採用上掀式。

大改款旅行家車內多以水平線條堆疊，搭配數位化座艙、線傳排檔、電子手煞車、簡化實體按鍵等，相比舊款繁複的線條，看起來清爽也更現代化。內裝是以硬塑料件為主，並透過雙色內裝鋪陳、方向盤霧銀飾條、鋼琴烤漆等材質來提升質感。

8吋彩色液晶儀錶畫面編排簡單、支援中文化介面，資訊清晰易讀。儀錶支援全螢幕顯示，亦可切換成分割畫面，左側常駐時速、ACC跟車等，右側則可自訂義選擇油耗、旅程電腦等內容。13吋中央觸控螢幕，搭載最新的SYNC4多媒體系統，支援子母畫面可提供多樣化資訊，螢幕下方常駐空調選單介面，方便駕駛與乘客操作，具備語音聲控、藍芽通訊、手機無線連接等功能。大改款旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔設計，改用整合在方向機柱上的線傳排檔，操作方式往後轉是D檔、往前轉是R檔，與傳統排檔邏輯一樣，P檔則須按壓頂部的按鈕。頂規版中控台下方有多一個收納空間，拉簾底下設有2組杯架，還有些許零碎空間可作利用，前方另配備有USB Type-A及Type-C各一組充電孔、12V電源插槽。頂規版才配備的手機無線充電板，設計在下方凹槽內，位置相當隱密，可能下車前都要確認下手機有沒有放在裡面充電，以免忘了帶走。座椅佈局分為「3+3」的六人座、「2+3+3」的八人座以及「3+3+3」的九人座。前排採用織布座椅，並具有雙前座加熱功能，頂規版升級為皮椅+12向電調含腰靠，皮革質地柔軟、支撐性不錯，座椅機能也更為全面。第二排採用三張獨立座椅，座椅椅面寬大、椅背角度適中，乘坐上也是相當舒適，而兩側座椅自二階版本以上配備「Easy Entry」一鍵翻折功能，方便乘客進入第三排。此外，頂規版第二排座椅另設有軌道系統可以前後滑移，更方便調整到適當的坐姿，同時座椅支援180度對調的「會議對座模式」，讓後排乘客可以面對面交流。以「Kombi Limited 八座」作示範，雖說後排座椅都是固定式無法前後滑動，但以身高172cm的成人入坐，個人覺得膝部空間還算堪用、不算擁擠，若是有滑軌系統的頂規版，第三排還可以往後滑，創造出更大的乘坐空間。

第二、三排座椅皆可傾倒、拆卸，可因應不同乘客人數進行調整，最大化行李廂空間，讓行李廂應用上更多元，滿足不同用車情境及載貨需求。大改款旅行家國內統一供應2.0升四缸柴油渦輪動力，均搭配8速自排變速箱，並分成136hp/36.7kgm、170hp/39.8kgm兩種輸出設定，分別能繳出14.3km/L、13.3km/L、13.7km/L的能源局平均油耗。至於海外有提供的PHEV、純電動力，向原廠詢問國內暫時不會供應。