
車內採用水平線條鋪陳,搭配大型懸浮式螢幕、隱藏式出風口、整合在方向機的線傳排檔等設計,讓座艙看起來相當簡潔,相關編成尚未公布,但自對岸車媒報導可知,電調座椅、全景玻璃天窗、360度環景預計都會列入配備清單。
ES5首波動力將提供單馬達後驅版本,具備170hp/25.5kgm最大輸出,官方公布0~100km/h加速為8秒、極速170km/h,可搭配49.1kWh或62.2kWh磷酸鐵鋰電池組,按照中國CLTC測試標準,大電池版最大續航里程可達525km,至於更詳盡的車輛資訊尚待正式上市後公布。
車內採用水平線條鋪陳,搭配大型懸浮式螢幕、隱藏式出風口、整合在方向機的線傳排檔等設計,讓座艙看起來相當簡潔,相關編成尚未公布,但自對岸車媒報導可知,電調座椅、全景玻璃天窗、360度環景預計都會列入配備清單。
ES5首波動力將提供單馬達後驅版本,具備170hp/25.5kgm最大輸出,官方公布0~100km/h加速為8秒、極速170km/h,可搭配49.1kWh或62.2kWh磷酸鐵鋰電池組,按照中國CLTC測試標準,大電池版最大續航里程可達525km,至於更詳盡的車輛資訊尚待正式上市後公布。
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