Model D採用新平台技術 瞄準豪華商務客層

車長達5195mm的Model D，定位為大型MPV，採用原廠最新的電動車平台打造，鈑線簡約、採用隱藏式車門把手、後滑門，並透過各種空力設計，使其風阻係數僅有0.23Cd。外觀重點為其擁有橫貫式LED日行燈與尾燈，直立式頭燈組等。

由於仍是概念身分，現場有限制拍攝，只能透過部分照片或簡報讓大家略知一二，軸距達3200mm的Model D，最多提供7座（2+2+3）配置，二排雙獨立座椅支援電調、腿靠、仰躺等功能。

屆時新車將搭載包含原廠最新的駕駛輔助科技、15.6吋數位儀錶、26吋觸控式多媒體系統，後者整合鴻海最新的多媒體介面，也支援手機連結與操作功能，能針對車內如座椅、空調、娛樂等進行調整。

Model D預計提供單馬達後驅、雙馬達四驅兩種動力，前者輸出340hp、後者出力598hp，加上新平台採用的是800V電氣架構，因此只需10分鐘，就能補足行駛350km的電量，而依車型不同，最大續航里程更可達800km之譜（NEDC標準）！

此外，Model D還會搭載可將車高降低最多25mm的主動式氣壓懸吊，以及後輪轉向系統，原廠宣稱後者可讓Model D的迴轉半徑達5.5公尺，如果你不太清楚這算大或小，舉例來說，Lexus LM的最小迴轉半徑為5.9公尺；新世代S-Class發表時，也指出自家的後輪轉向系統，可以讓迴轉半徑縮短至5.5公尺以下。

Model A針對日本市場開發 多功能小型MPV

無預警現身現場的Model A，和Model B採同樣平台，車長4300mm，定位為小型MPV，現場展出的也是概念車，最吸睛的部分，是車頭崁入OLED面板，能顯示圖形與文字。

前葉子板處配置多功能資訊面板，除了電量、預估行駛里程、時間等訊息，顯示內容也能客製化，屆時預計量產版本的充電插槽也會為於此處、置於面板之下。

由於是針對日本市場開發，因此展示車為右駕設定，除了搭載數位儀錶、觸控式多媒體系統，以及數位車外後視鏡，Model A主打的是空間利用與機能性，原廠表示理想是取消B柱設計，亦可依照客戶需求，訂製專屬車室空間。

採五座設定的Model A，座椅機能豐富，可支援副駕駛座向前收摺、後座椅面收摺等多元功能，並採用方便的後滑門。此外，Model A也預計提供包含OTA、V2L，甚至是可攜式電池組更換方案。

Model U電動小巴 兼容商務與載客需求

大家應該都在路上看過，由鴻海出品的Model T電動公車吧，繼這之後，有感於台灣地狹人稠、小巷弄多，因此有了Model U這台電動小巴士的誕生，其車室最多可容納21座，也支援客製化，打造為商務或其他風格。

配備方面，導入包含12.3吋數位儀錶、15.6吋觸控式多媒體統，以及符合Level 2駕駛輔助科技的主動安全等，而其最大續航里程為275km（NEDC標準）。